Проектирование АТП на 340 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления крестовины карданного вала автомобиля ВАЗ
Автор: Даниил Вычегдин • Март 14, 2019 • Курсовая работа • 5,011 Слов (21 Страниц) • 507 Просмотры
Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Высшего образования
Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.
Профессионально-педагогический колледж
23.02.03Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по
МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Тема: Проектирование АТП на 340 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления крестовины карданного вала автомобиля ВАЗ
Студента 3 курса
Группы ТОз-31
Гумбатов Р.С. [pic 1]
Руководитель:
Кузьмин И.И. [pic 2]
Работа защищена с оценкой
« »[pic 3]
2017[pic 4]
2017
Содержание
Введение 3
- Расчетно-технологическая часть 5
- Выбор и обоснование исходных данных 5
- Выбор и корректирование норматив по техническому обслуживанию и текущему ремонту 6
- Расчет годовой производственной программы по колличеству воздействий 8
- Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава 10
- Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям 11
- Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомоблей 13
- Технологическое проектирование производственных отделений 14
- Разработка технологического процесса восстановления диска сцепления автомобиля ВАЗ 18
- Устройство и назначение механизма сцепления 18
- Анализ основных дефектов диска сцепления 19
- Разработка технологического процесса восстановлениядиска сцепления автомобиля ВАЗ 20
- Разработка технологического процесса 22
- Выбор оборудования и инструмента 23
Заключение 25
Список используемых источников 27
Введение
В нашей стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, регламентированная «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», которая представляет собой совокупность средств, нормативно-технической документации и исполнителей, необходимых для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава. Данной системой предусматривается обеспечение работоспособного состояния подвижного состава автомобильного транспорта путем проведения планово предупредительных работ по его техническому обслуживанию и ремонту. Планово-предупредительный характер системы технического обслуживания и ремонта определяется плановым и принудительным (через установленные пробеги или промежутки времени работы подвижного состава) выполнением контрольно-диагностических операций с последующим выполнением по потребности необходимых работ.
...