Проектирование АТП на 264 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления шатуна автомобиля ЗИЛ-130

Содержание

Введение

1 Расчетно-технологическая часть

1.1 Выбор и обоснование исходных данных

1.2 Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания

1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий

1.4 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля

1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение

1.6 Выбор рабочего оборудования (мощность, стоимость, площадь)

1.7 Технологическое проектирование зон технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля

2 Разработка технологического процесса восстановления детали

2.1 Назначение и устройство восстанавливаемой детали (узла)

2.2 Анализ основных отказов детали (узла)

2.3 Анализ и выбор технологического процесса восстановления детали

2.4 Разработка технологического процесса

Заключение

Список использованных источников

Введение

Важным резервом повышения эффективности использования автомобильного транспорта является совершенствование методов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, его концентрация в крупных автотранспортных объединениях с использованием индустриальных технологий обеспечения работоспособности подвижного состава.

В связи с этим современный специалист, занимающийся эксплуатацией,  ремонтом, экономикой и организацией автомобильного транспорта,  должен знать основы технологического проектирования и планировочных решений автотранспортных предприятий,  уметь грамотно решать различные вопросы повышения эффективности использования автомобильного транспорта, то есть повышения производительности автомобилей и снижения себестоимости перевозок, доказать технико-экономическую целесообразность предлагаемых им конкретных организационных технологических, планировочных и конструктивных решений.

Целью и задачами данной курсовой работы по теме: «Проектирование АТП на 264 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления шатуна автомобиля ЗИЛ-130» является:

Выбор и обоснование исходных данных

Выбор и корректирование нормативов технического обслуживание

Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий

 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля

Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение

Выбор рабочего оборудования (мощность, стоимость, площадь)

Разработка технологического процесса восстановления детали

Назначение и устройства восстанавливаемой детали (узла)

Анализ основных отказов детали (узла)

Анализ и выбор технологического процесса восстановления детали

Разработка технологического процесса

Выбор оборудования и инструмента

Курсовое проектирование, как один из завершающих этапов обучения, дает возможность практически применять ранее изученный теоретический материал по технической эксплуатации автомобилей и играет важную роль в подготовке к дипломному проектированию и к самостоятельной инженерной работе.

1. Расчетно-технологическая часть

1.1 Исходные данные:

1.Наименивание предприятия: АТП

2.Списочное число а/м по маркам ():[pic 1]

ЗИЛ-130 - 164 ед.

ВАЗ – 134 ед.

3.Число рабочих дней: 365.

4.Число смен: 1.

5.Продолжительность смены: 8 ч.

6.Среднесуточный пробег автомобиль (Lcc):

ЗИЛ-130 – 140 км.  

ВАЗ – 210 км.

1.2 Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта.

Таблица № 1. Нормативы пробега подвижного состава до КР и трудоемкость ТО и ТР для I категории условий эксплуатации