Проектирование АТП на 217 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ВАЗ

Содержание

Введение

1 Расчетно-технологическая часть………………………………………………….7

1.1 Выбор и обоснование исходных данных………………………………………7

1.2 Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания………..7

1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий………………………………………………………………………………...10

1.4 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля……………………………………………………………………………….12

1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение..14

1.6 Выбор рабочего оборудования (мощность, стоимость, площадь)…………..14

1.7 Технологическое проектирование зон технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля………………………………………………………….18

2 Разработка технологического процесса восстановления детали……………...20

2.1 Назначение и устройство восстанавливаемой детали (узла)………………..20

2.2 Анализ основных отказов детали (узла)…………………………………….21

2.3 Анализ и выбор технологического процесса восстановления детали……24

2.4 Разработка технологического процесса……………………………………26

2.5. Выбор оборудования и приспособления…………………………………..28

Заключение………………………………………………………………………..29

Список использованных источников……………………………………………30

Введение

Важным резервом повышения эффективности использования автомобильного транспорта является совершенствование методов технического обслуживания и текщего ремонта подвижного состава, его концентрация в крупных автотранспортных объединениях с использованием индустриальных технологий обеспечения работоспособности подвижного состава.

В связи с этим современный специалист, занимающийся эксплуатацией,  ремонтом, экономикой и организацией автомобильного транспорта,  должен знать основы технологического проектирования и планировочных решений автотранспортных предприятий,  уметь грамотно решать различные вопросы повышения эффективности использования автомобильного транспорта, то есть повышения производительности автомобилей и снижения себестоимости перевозок, доказать технико-экономическую целесообразность предлагаемых им конкретных организационных технологических, планировочных и конструктивных решений.

Целью и задачами данной курсовой работы по теме: «Проектирование АТП на 217 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ВАЗ» является:

Выбор и обоснование исходных данных

Выбор и корректирование нормативов технического обслуживание

Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий

 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля

Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение

Выбор рабочего оборудования (мощность, стоимость, площадь)

Разработка технологического процесса восстановления детали

Назначение и устройства восстанавливаемой детали (узла)

Анализ основных отказов детали (узла)

Анализ и выбор технологического процесса восстановления детали

Разработка технологического процесса

Выбор оборудования и инструмента

Курсовое проектирование, как один из завершающих этапов обучения, дает возможность практически применять ранее изученный теоретический материал по технической эксплуатации автомобилей и играет важную роль в подготовке к дипломному проектированию и к самостоятельной инженерной работе.

1. Расчетно-технологическая часть

1.1 Выбор и обоснование исходных данных

1.Наименивание предприятия: АТП

2.Списочное число а/м по маркам ():[pic 1]

ВАЗ - 140 ед.

ГАЗ-52 - 77 ед.

3.Число рабочих дней: 365.

4.Число смен: 1.

5.Продолжительность смены: 8 ч.

6.Среднесуточный пробег автомобиль (Lcc):

ВАЗ – 300 км.  

ГАЗ-52 – 160 км.

1.2 Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания

Таблица № 1. Нормативы пробега подвижного состава до КР и трудоемкость ТО и ТР для I категории условий эксплуатации