Проект ремонтного участка на 60 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления карданного вала
Автор: Катюша Амстердам • Май 22, 2018 • Курсовая работа • 3,432 Слов (14 Страниц) • 813 Просмотры
Содержание
Введение 3
1. Расчетно-технологическая часть 5
1.1 Исходные данные 5
1.2 Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта 5
1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству технических воздействий 7
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава 9
1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих 11
1.6. Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей 11
2.1 Назначение и устройство восстанавливаемой детали 17
2.2 Анализ дефектов детали 18
2.3 Анализ и выбор технологического процесса восстановления детали 19
2.4 Разработка технологического процесса 22
Заключение 25
Список использованных источников 26
Введение
Целью и задачами данной курсовой работы по теме: «Проект ремонтного участка на 60 автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления карданного вала» является:
Выбор и обоснование исходных данных
Выбор и корректирование нормативов технического обслуживание
Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий
Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля
Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение
Разработка технологического процесса восстановления детали
Назначение и устройства восстанавливаемой детали (узла)
Анализ основных отказов детали (узла)
Анализ и выбор технологического процесса восстановления детали
Разработка технологического процесса
Выбор оборудования и инструмента
Курсовое проектирование, как один из завершающих этапов обучения, дает возможность практически применять ранее изученный теоретический материал по технической эксплуатации автомобилей и играет важную роль в подготовке к дипломному проектированию и к самостоятельной инженерной работе.
1. Расчетно-технологическая часть
1.1 Исходные данные:
1.Наименивание предприятия: АТП
2.Списочное число а/м по маркам ():[pic 1]
ЛАЗ-695Н - 20 ед.
ВАЗ– 40 ед.
3.Число рабочих дней: 365.
4.Число смен: 1.
5.Продолжительность смены: 8 ч.
6.Среднесуточный пробег автомобиль (Lcc):
ЛАЗ-695Н – 80 км.
ВАЗ– 90 км.
1.2 Выбор и корректирование нормативов ТО и ремонта.
Таблица 1. Нормативы пробега подвижного состава до КР и трудоемкость ТО и ТР для I категории условий эксплуатации
ЛАЗ-695Н | ВАЗ | |
[pic 2] | 3500 | 4000 |
[pic 3] | 14000 | 16000 |
[pic 4] | 0,8 | 0,3 |
[pic 5] | 5,8 | 2,3 |
[pic 6] | 24 | 9,2 |
[pic 7] | 360000 | 125000 |
[pic 8] | 6,5 | 2,8 |
[pic 9] | 0,5 | 0,4 |
[pic 10] | 20 | 18 |
– нормативное значение периодичности ТО-1[pic 11]
– нормативное значение периодичности ТО-2[pic 12]
...