Организация работы карбюраторного участка комплекса ремонтных участков АТП г. Ростова-на-Дону
Автор: Petr174 • Ноябрь 5, 2023 • Курсовая работа • 7,751 Слов (32 Страниц) • 82 Просмотры
Титул
[pic 1]
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………….........4 1 Характеристика АТП и объекта проектирования………………………........5 2. Расчетно-технический раздел………………………..…………………….....6 2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов ТО и ТР подвижного состава………………………….................................................................8 2.2 Определение коэффициента технической готовности и коэффициента подвижного состава……………………………..…………………….........................15 2.3 Определение годового пробега подвижного состава АТП………......…..17 2.4 Определение годовой программы по техническому обслуживанию подвижного состава……………………………...…………………..………………..17 2.5 Расчет сменной программы……………………………………….....….....19 2.6 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава АТП…………………………………………………..……………………..…20 2.7 Расчет численности производсвенных рабочих………………….……….23 3 Организационный раздел……………………..…………………………..….27 3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП………..…....27 3.2 Выбор метода организации тех процесса на объекте проектирования…28 3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования…..….....28 3.4 Выбор режима работы зон ТО,ТР и производственных подразделений..30 3.5 Подбор технического оборудования…………………………...……….....32 3.6 Технологическая карта…………………………………………………….33 3.7 Охрана труда и окружающей среды………………...……………….….....37 Заключение……………………………………..…………………………….....44 Список литературы………………………………………..……………………45 |
ВВЕДЕНИЕ
Для поддержания высокой технической готовности подвижного состава, обеспечения его работоспособности в течение установленных сроков наработки, необходимо широко использовать средства технологической диагностики, максимально механизировать производственные участки и участки технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) автомобилей, оснащать их подъемно-транспортными механизмами и контрольно-регулировочными приборами, а также активно и быстро совершенствовать технологию ТО, ТР и управления производством, создавать требуемые производственно-бытовые и санитарно-гигиенические условия труда водителей и ремонтных рабочих. Проведение вышеперечисленных и других технических и организационных мероприятий способствует повышению производственных мощностей предприятия, росту производительности труда при произведении ТО и выполнении ремонта подвижного состава, обеспечивает сокращение трудовых и материальных затрат.
Главным направлением проектирования принимается типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных, конструктивных и технологических решений, узлов, конструкций и изделий. При проектировании учитывается, как одно из главных направлений технического прогресса, сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава.
Цель курсового проекта организация работы карбюраторного участка комплекса ремонтных участков АТП г. Ростов-на-Дону.
Основные задачи:
- расчет объема работ и численности исполнителей;
- разработка вопросов организации и технологии выполнения работ;
- принятие планировочного решения;
- разработка мероприятий по технике безопасности.
1. ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Вариант № 26
Исходные данные
Спроектировать зону карбюраторного участка автомобилей ЗиЛ.
Марка автомобиля – ЗиЛ-45085.
А=230 (всего автомобилей)
А1=50 (<0,5Lкр)
А2=65 (от 0,5 до 0,75 Lкр)
А3=70 (от 0,75 до 1 Lкр)
...