Технологический процесс восстановления валика водяного насоса двигателя ЗИЛ-130

РЕФЕРАТ

Отчет по практике содержит: 47 страниц формата А4 пояснительной записки, 3 чертежа на листе формата А4, маршрутную карту восстановления (ремонта) детали «Вал водяного насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-130», 3 таблицы, 5 рисунков и 50 формул.

Цель прохождения практики закрепить теоретические и практические знания, полученные при изучении базовых дисциплин. Изучить особенности строения, состояния, поведения и функционирования конкретных механизмов, узлов машин и гаражного оборудования. Усвоить приемы работы с CAD системой КОМПАС-3D.Приобрести практические навыки в будущей профессиональной деятельности или в отдельных ее разделах.

Рассмотреть и проанализировать технологический процесс ремонта системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130 на примере детали «Вал водяного насоса двигателя».

В результате прохождения практики был рассмотрен технологический процесс восстановления валика водяного насоса двигателя ЗИЛ-130, были рассмотрены назначение и принцип работы восстанавливаемой детали, проведена дефектация детали, выбраны способы и средства восстановления валика насоса.

Ключевые слова: ремонт, техническое обслуживание, система охлаждения двигателя, вал водяного насоса двигателя, восстановление, наплавка, резание, фрезеровка и точение.

СОДЕРЖАНИЕ

РЕФЕРАТ        2

СОДЕРЖАНИЕ        3

ВВЕДЕНИЕ        4

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ        6

1.1 Назначение, устройство и работа системы охлаждения двигателя ЗИЛ-130        6

1.2 Устройство и принцип действия насоса двигателя ЗИЛ-130 (помпа)        11

1.3 Возможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения        13

1.4 Техническое обслуживание системы охлаждения  ЗИЛ-130        14

1.5 Назначение, устройство и работа вала водяного насоса двигателя ЗИЛ-130        17

1.5.1 Назначение детали        17

1.5.2 Устройство детали        17

1.5.3 Работа детали        18

1.5.4 Дефекттация детали        19

1.6 Выбор и обоснование способов ремонта        20

1.6.1 Выбор способа восстановления изношенной детали        20

1.6.2 Разработка маршрута на восстановление детали        20

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        24

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ        25

ПРИЛОЖЕНИЕ        26

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим большой манёвренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Он является эффективным средством для перевозок грузов и пассажиров в основном на относительно не большие расстояния.

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшающиеся из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.

Работоспособный автомобиль в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения.

Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.

Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путём замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.

Структурная схема предприятия

[pic 1]

Служба эксплуатации состоит из диспетчерской группы. В состав диспетчерской группы входит один диспетчер, он формируют из полученных заказов путевые листы, руководит автомобилем на линии, составляет суточный отчет.