Техпроцесс восстановления валика водяного насоса ЗИЛ-130
Автор: Steszander • Май 26, 2018 • Контрольная работа • 3,002 Слов (13 Страниц) • 1,478 Просмотры
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………. 3
1 КАРТА ДЕФЕКТОВКИ ДЕТАЛИ ...…………..…...…………......…………….. 4
2 СПОСОБЫ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛИ .………… 6
3 ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СПОСОБОМ ХРОМИРОВАНИЯ. СХЕМА И УСТРОЙСТВА ОБОРУДОВАНИЯ ПРИМЕНЯЕМОЕ ПРИ ХРОМИРОВАНИИ……………………………………………………....………… 7
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ………...……………………. 12
ВВЕДЕНИЕ
Большое количество деталей автомобилей и агрегатов, требующих капитального ремонта, в результате износа, усталости материала, механических и коррозионных повреждений утрачивает свою работоспособность. Следует заметить, что лишь некоторые из этих деталей - наиболее простые и недорогие в изготовлении - утрачивают работоспособность полностью и требуют замены. Большинство деталей имеет остаточный ресурс и может быть использовано повторно после проведения сравнительно небольшого объема работ по их восстановлению.
Восстановление деталей имеет большое значение. Стоимость восстановления деталей значительно ниже стоимости их изготовления.
Затраты на восстановление деталей, в зависимости от конструктивных особенностей и степени изношенности деталей составляют 10…50% от стоимости новых деталей.
Восстановление является одним из основных источников повышения экономической эффективности авторемонтного производства. Значение восстановления деталей состоит также в том, что оно позволяет уменьшить потребности в производстве запасных частей.
Эффективность и качество восстановления деталей в значительной степени зависят от применяемых технологических способов их обработки.
В зависимости от характера устраняемых дефектов все способы восстановления деталей подразделяются на три основные группы: восстановление деталей с изношенными поверхностями; восстановление деталей с механическими повреждениями; восстановление противокоррозионных покрытий.
1 Карта дефектовки детали
Технологические условия на дефекацию деталей составляется в виде карт; которые по каждой детали в отдельности содержат следующие сведения: общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, допустимые без ремонта размеры детали и рекомендуемые способы устранения дефектов. Общие сведения о детали включают ее эскиз, с указанием мест расположения дефектов, основных размеров детали, материал и твердость основных поверхностей. Технические условия дефектовки и способы определения дефектов валика водяного насоса указаны в таблице, приведенной ниже.
Анализ способов восстановления по каждому дефекту.
Дефект 1 – Изгиб валика.
Изгиб валика насоса ремонтируется путем путем пластической деформации. Для восстановления формы стержня существуют несколько методами:
-Холодная правка. Применяется при неоднородности деформации по сечению. При холодной правке необходимо стремиться к распределению деформаций по всему объему тела.
-Двойная правка. Метод осуществляется правкой в обратную сторону и последующем нагреве детали до температуры 400-500 оС, выдержкой в течении часа и охлаждением в контейнере.
-Горячая правка. Метод применим при большой стрелке прогиба. Перед правкой детали или ее часть нагревается до 600-800 оС. Правка выполняется однократным приложением нагрузки или многократным приложением половинной нагрузки.
Вывод: В зависимости от степени изгиба стержня можно выбрать один из вышеперечисленных способов.
Дефект 2 – Износ валика.
Способ устранения этого дефекта заключается в восстановлении слоя металла. Ремонт осуществляется наплавкой покрытия, напыление материала, нанесением электрохимического покрытия.
...