Процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ 431410
Автор: 3469723sasasasa • Январь 31, 2019 • Реферат • 678 Слов (3 Страниц) • 778 Просмотры
1.2 Разработка маршрутов ремонта ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ -431410
Маршрут №1
1. Износ отверстия под внутренний подшипник.
2. Износ отверстия под наружный подшипник.
3. Резьбы: М8-кл2.
Маршрут №2
1. Износ отверстия под внутренний подшипник.
2. Износ отверстий под наружный подшипник.
Маршрут №3
1. Износ отверстия под внутренний подшипник.
2. Резьбы: М8-кл2.
Заключение: для разработки технологического процесса принять маршрут №1, т.к. в данном маршруте включены все дефекты, часто встречающиеся в процессе эксплуатации ЗИЛ 431410.
1.3 Выбор рациональных способов устранения дефектов по принятому маршруту №1
Первый дефект принятого маршрута
Износ отверстия под внутренний подшипник:
а) Наплавка под флюсом
б) Наплавка в углекислом газе
в) Вибродуговая наплавка (без жидкости)
г) Гальваническое наращивание (хромирование)
Заключение: рациональным способом устранения данного дефекта является вибродуговая наплавка (без жидкости).
Преимущество этого способа высокая производительность за счет применения больших плотностей тока, экономичность процесса в отношении расхода электроэнергии и электродного металла, улучшение условий труда сварщиков.
Недостатки: высокий нагрев детали при наплавке, трудность удаления шлаковой корки.
Второй дефект принятого маршрута
Износ отверстия под наружный подшипник.
а) Наплавка под флюсом
б) Наплавка в углекислом газе
в) Вибродуговая наплавка (без жидкости)
г) Гальваническое наращивание (хромирование)
Заключение: рациональным способом устранения данного дефекта является вибродуговая наплавка (без жидкости).
Преимущества этого способа перед остальными высокая производительность за чет применения больших плотностей тока, экономичность процесса в отношении расхода электроэнергии и электродного металла, улучшение условий труда сварщиков.
Недостатки: высокий нагрев детали при наплавке, трудность удаления шлаковой корки.
Третий дефект принятого маршрута
Повреждение Резьбы: М8-кл2.
а) Наплавка под флюсом
б) Наплавка в углекислом газе
в) Вибродуговая наплавка (без жидкости)
г) Аргон-дуговая сварка
Заключение: рациональным способом устранения данного дефекта является вибродуговая наплавка (без жидкости)
Преимущества: высокая производительность за счет применения больших плотностей тока, экономичность процесса в отношении расхода электроэнергии и электродного металла, улучшение условий труда сварщиков. Недостатки высокий нагрев детали при наплавке, трудность удаления шлаковой корки.
1.4 Разработка схемы технологического процесса ремонта ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ -431410
Таблица 2 – Схема технологического процесса на ремонт ступицы переднего колеса
Наименование дефекта Способ устранения №
операции Шифр Наименование и содержание Установочная база
№1
Износ отверстия под внутренний подшипник. Вибродуговая наплавка. 1 010 Наплавочная
Наплавить отверстие под внутренний подшипник, на ступице колеса. Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.
2 020 Расточная. Расточить отверстие под внутренний подшипник, на ступице колеса. Торцовая поверхность
...