Техническое обслуживание передней оси автомобиля КамАЗ 65115

Министерство образования и науки РФ

ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет»

Политехнический институт

Кафедра АТ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине «Организация и планирование производства»

Выполнил: ст.гр. НТ/с – 41 о

Пузан А.А.

Проверил: ст. преподаватель

Остренко А.Г.

Севастополь 2016

СОДЕРЖАНИЕ[pic 1]

Введение        4

1.        Технологический расчет АТП        6

1.1        Характеристика АТП        6

1.2        Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания        7

1.2.1        Установление нормативов        7

1.2.3        Корректирование пробега до КР        9

1.2.4        Корректирование трудоемкости ТО и ТР        12

1.2.5         Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР на 1000 км для прицепного состава        13

1.2.6        Определение трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега для автопоездов        14

1.2.7        Определение средневзвешенной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км для подвижного состава        15

1.2.8        Определение коэффициента технической готовности        16

1.2.9        Определение коэффициента использования транспортного средства и годового пробега парка        17

1.2.10        Определение годовой программы воздействий на подвижной состав        18

1.2.11        Определение суточной программы по ТО        20

1.3        Расчет годового объема работ        20

1.3.1        Определение годового объема ТО и ТР        20

1.3.2        Определение годового объема постовых работ ТР        23

1.3.3        Определение годового объема диагностических работ        24

1.3.4        Определение годового объема вспомогательных работ        24

1.4        Расчет численности производственных рабочих        25

1.5        Расчет числа постов для зон ЕО, ТР и диагностирования.        26

1.6        Число автомобиле-мест хранения подвижного состава        29

2.        Техническое обслуживание передней оси автомобиля КамАЗ 65115        30

Заключение        35

Библиографический список        36

Введение

Автомобильный транспорт (АТ) - наиболее массовый и удобный для перевозки грузов на относительно небольшие расстояния. АТ имеет большую маневренность, хорошую приспосабливаемость и проходимость в различных климатических и географических условиях.

Загруженность производства, увеличение производительности труда, экономия ресурсов – это задачи, которые имеют непосредственное отношение и к автомобильному транспорту, и его подсистеме – технической эксплуатации автомобилей, обеспечивающей работоспособность автомобильного парка. С ростом промышленности к автомобильному транспорту предъявляются все более жесткие требования.

Ее развитие и совершенствование диктуются интенсивностью развития самого автомобильного транспорта и его ролью в транспортном комплексе страны, необходимостью экономии трудовых, материальных, топливно-энергетических и других ресурсов при перевозках, техническом обслуживании, ремонте и хранении автомобилей, необходимостью обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом.

Проблема, которая стоит перед автомобильным транспортом, является увеличение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы – усовершенствование методов технической эксплуатации автомобильного транспорта. Данный процесс требует создания нужной производственной базы для поддержания подвижного состава в рабочем состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих технологических процессов технического обслуживания и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышения квалификации персонала, расширения строительства и улучшения качества дорог.