Электроприводные системы агрегатов транспортно-технологического комплекса нагрева и подачи слитков к обжимному прокатному стану
Автор: Татьяна Сергун • Ноябрь 21, 2021 • Курсовая работа • 2,746 Слов (11 Страниц) • 327 Просмотры
[pic 1] | МИНОБРНАУКИ РОССИИ федеральное государственное автономное образовательное учреждение «Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова (Ленина)» (СПбГЭТУ «ЛЭТИ») |
ОТЧЕТ
по курсовой работе
«Электроприводные системы агрегатов транспортно-технологического комплекса нагрева и подачи слитков к обжимному прокатному стану»
Вариант 12
Дисциплина
«Автоматические электроприводные системы машин и технологических комплексов»
для подготовки бакалавров по направлению
«Электроэнергетика и электротехника»
Факультет Электротехники и автоматики
Кафедра Робототехники и автоматизации производственных систем
Выполнила: | Студентка группы 6403 |
Сергун Т.А. _____________ Ф.И.О. подпись | |
Проверил: | |
Белов М.П. ______________ Ф.И.О. подпись « » ___________ 2020 г. |
Оглавление
1 Описание технологического комплекса 3
2 Техническое задание 6
2.1 Технические требования 6
3 Расчет системы, обоснование и выбор технических средств 7
3.1 Расчет скоростной диаграммы 7[pic 2]
3.2 Расчёт нагрузочной диаграммы 9[pic 3]
3.3. Расчёт и выбор электродвигателя 13
3.4. Расчёт и выбор тормозных устройств. 14
3.5. Выбор технических средств системы управления 15
3.5.1 Выбор преобразователя частоты 15
3.5.2 Выбор программируемого технологического контроллера, пульта оператора, датчиков, сетевых средств 17
4 Алгоритм управления 19
5 Разработка и описание функциональной схемы 21
5.1 Описание функциональной схемы 21
5.2 Описание принципиальной схемы 21
Заключение 22
Список литературы 23
Описание технологического комплекса
Транспортно-технологический комплекс нагрева и подачи слитков к обжимному прокатному стану обеспечивает подачу нагретых слитков к приемному рольгангу обжимного прокатного стана. Главное применение комплекса приходится на прокатное производство, связанное с обработкой металлов давлением.
На рисунке 1.1 показан один из вариантов схемы системы управления комплексом. Охлажденные слитки подаются с помощью электровоза 8 в зону нагревательных колодцев 3 (нагревательный пролет) и перегружаются в колодцы мостовым краном 10 с клещевым захватом. Слитки с помощью индукционного нагревания нагреваются до температуры пластичных деформаций. После завершения нагрева слитки загружаются тем же краном в слитковоз 6 (слитковоз представляет собой тележку с установленным на ней оборудованием) и доставляются к приемному рольгангу 2. Перегрузка нагретых слитков со слитковоза на рольганг осуществляется манипулятором (сталкивателем) 1. Движение транспорта 6 и 8 осуществляется по рельсовому пути 9 стандартной ширины 1540 мм.
...