Разработка основных принципов организации работы станции

1 Разработка основных принципов организации работы станции

1.1 Техническая характеристика станции и прилегающих к ней линий

Сортировочная станция «С» расположена на полигоне железной дороги, изображенном на рисунке 1.1.

[pic 1]

Рисунок 1.1 – Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции «С»

По основному назначению и характеру выполняемой работы станция «С» является сортировочной, по объему работы – внеклассной, по типу – односторонней станцией с параллельным расположением парков приема, сортировочно - отправочного парка, парков приемо – отправления и объемлющим расположением главных путей (схема станции представлена на рисунке 1.2). Станция «С» перерабатывает поезда трех направлений: Е, Н, Ж.

Примыкающие перегоны

В четном направлении к станции «С» примыкает двухпутный участок «С – Е», по I и II главным путям которого установлена односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов. Участок  неэлектрифицированный. На участке имеется 5 промежуточные станции работы сборного поезда. Число вагонов в поезде своего формирования на направлении «С – Е» составляет 55 ваг.

В нечетном направлении к станции примыкают два однопутных участка: электрифицированный «С – Н» и электрифицированный «С – Ж», оборудованных двухсторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов. На каждом из участков имеется 5промежуточных станций работы сборного поезда. Число вагонов в поезде своего формирования на направлении «С – Н» составляет 57 ваг, а на направлении «С – Ж» – 59 ваг.

Станция «С» имеет четыре парка: два парка приема «ПП1» и «ПП2», сортировочный парк «СП» и один парк отправления «ПО» в четном и нечетном направлениях.

1. Парк приема «ПП1» специализирован для приема и обработки нечетных грузовых поездов, поступающих с направлений Н и Ж в расформирование. Парк имеет 6 путей. Средняя полезная длина путей парка приема составляет 1250 м.

2. Парк приема «ПП2» специализирован для приема и обработки четных грузовых поездов, поступающих с направления Е в расформирование. Парк имеет 6 путей. Средняя полезная длина путей парка приема составляет 1250 м.

3. Сортировочный парк «СП» специализирован для накопления и формирования составов поездов по назначениям. Парк включает в себя 25 путей, средняя полезная длина которых составляет 1090 м.

4.  В парке отправления (ПО) – 9 путей, средняя полезная длина их – 1250 м. ПО готовит к отправлению транзитные поезда и поезда своего формирования в четном и нечетном направлении.

Основные технические устройства станции:

1. Устройства для расформирования и формирования поездов. Для расформирования и формирования поездов станция «С» имеет механизированную сортировочную горку с одним путем надвига и одним путем роспуска. Длина пути надвига – 500 м. На горке работает 2 локомотива серии ЧМЭ3, которые кроме расформирования-формирования составов, в отдельных случаях, могут выполнять операции по окончанию формирования. Сортировочная горка имеет три механизированные тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями, КЗ-3 на 1-ой и 2-ой тормозных позициях, РНЗ-2М – на 3-ей (парковой) тормозной позиции. Есть обходной путь для выезда из сортировочного парка.

2. Устройства для окончания формирования поездов. Район формирования сортировочного парка имеет три вытяжных пути, которые соединяют пути сортировочного парка «СП» с приемо – парками приема «ПП1» и «ПП2». Длина вытяжек формирования составляет 1080 м. Приведенный уклон вытяжек в сторону сортировочных путей – 1,5-4‰. В районе формирования работает 3 маневровых локомотива серии ЧМЭ3.

3. В парках приема «ПП1» и «ПП2», а также в парке приема «ПО» находятся пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) и коммерческого осмотра (ПКО).