Контрольна роботи з «Технічне обслуговування і ремонт суднових технічних засобів»

ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІНФРАСТРУКТУРИ ТА ТЕХНОЛОГІЙ

ДУНАЙСЬКИЙ ІНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ

КАФЕДРА СУДНОВОДІННЯ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЕХНІЧНИХ СИСТЕМ НА ВОДНОМУ ТРАНСПОРТІ

Контрольна роботи з навчальної дисципліни «технічне обслуговування і ремонт суднових технічних засобів»

Виконав:

студент 4 курсу

денної  форми навчання групи  391

Караул Олександр Олександрович

Вариант 5

Перевірив: ___________

1.Індустріальні методи ремонту

Існують такі методи ремонту:

• 1. Незнеособлений;

• 2. Агрегатний;

• 3. Знеособлений;

4. Поточний.

Незнеособлений метод ремонту, має найбільше поширення -це такий метод, у якому зберігається належність відновлених деталей до своїх механізмів. У цьому випадку механізм розбирають, дефектують, ремонтують або замінюють, комплектують і збирають у вузли, а потім виконують загальне збирання механізму.

Перевагою такого методу є мінімальний обсяг пригоночных робіт, а недоліком є його тривалість, оскільки судно простоює в ремонті до тих пір, поки всі механізми та системи не будуть змонтовані, налагоджені та здані на швартових та ходових випробуваннях.

Незнеособлений ремонт застосовується під час поточного ремонту, коли обсяг ремонтних робіт невеликий.

Агрегатним ремонтом називається метод ремонту, у якому несправні агрегати замінюють новими чи заздалегідь відремонтованими. Під агрегатом розуміється складальна одиниця, що має властивості повної взаємозамінності, наприклад, електродвигун, редуктор, допоміжний механізм, головний двигун СЕУ і т.д.

Для здійснення агрегатного методу створюють обмінний фонд відповідних агрегатів групи однотипних судів. Це найвигідніший метод ремонту.

Знеособленим методом називається метод ремонту, при якому не зберігається належність відновлених складових частин до певного екземпляра виробу (ДВЗ).

Знеособленим ремонтом обмінного фонду, наприклад, ДВС виробляють у наступному порядку, на спеціалізованій ділянці двигуни розбирають, миють та дефектують. Частину деталей відбраковують. Деталі, що підлягають ремонту, знеособлюють та направляють у ремонт за встановленими ремонтними розмірами. До таких деталей відносяться колінчасті вали, втулки циліндрів, поршні, шатуни. Картер та блок циліндрів намагаються не розукомплектовувати. Після ремонту деталі комплектують за ремонтними розмірами та подають на складання. Таким чином, двигун може бути відремонтований за кожним ремонтним розміром (першим, другим, третім і т.д.). Далі проводиться вузлове та загальне складання, випробування (зазвичай стендові) та консервація (упаковка).

За такого методу технологія ремонту суднових механізмів наближається до технології машинобудівного заводу. Це дозволяє змінювати спеціалізовані методи ремонту, механізування, селективне складання. Все це дозволяє знизити трудомісткість та собівартість при високій якості ремонту.

Поточним ремонтом називається метод ремонту, який виконується на спеціалізованих конвеєрах з певним ритмом. Знеособлений ремонт ДВЗ на спеціалізованих механізованих ділянках є потоковим методом ремонту.

Щодо конструкцій корпусу судна можна виділити секційно-блоковий ремонт. Суть ремонту - дефектну ділянку зовнішньої обшивки корпусу судна з прилеглим до нього набором видаляють за допомогою газорізання, а на його місце встановлюють заздалегідь виготовлену по кресленнях секцію.

Застосування розглянутих методів ремонту дозволяє значно скоротити тривалість заводського ремонту суден та підвищити експлуатацію флоту

Техні́чне обслуго́вування

Полягає у перевірці його укомплектованості і справності (працездатності), чистці і митті, налагодженні і регулюванні, змащуванні і заправленні (дозаправленні) експлуатаційними матеріалами, усуванні несправностей і недоліків, заміні деталей з обмеженими термінами служби і зберігання, перевірці засобів вимірювання, технічному огляді вантажопідйомних машин і посудин, які працюють під тиском.