Расчет крепления грузов перевозимых на открытом подвижном составе

контрольная_работа_-_расчт_крепления_грузов_перевозимых_на_открытом_подвижном_составе

Содержание

Введение

1. Размещение груза и проверка габарита погрузки

2. Расчет габарита погрузки

3. Расчет сил, действующих на груз

4. Проверка устойчивости груза

5.Выбор способа крепления

5.1. Расчет элементов крепления

6. Расчет на допустимое сжатие и смятие деревянных средств крепления

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Крепление груза производят для обеспечения устойчивого положения груза в вагоне при перевозке. Для крепления груза используют связи между грузом и элементами конструкций вагона, в том числе боковыми и торцевыми бортами и стоечными скобами платформ, увязочными устройствами полувагонов и крытых вагонов и других. Такими связями служат растяжки, обвязки, стойки, подкладки, прокладки, распорные и упорные бруски, клинья, щиты, турникеты, различные стандартные крепления многоразового использования.

Разрабатывая способы крепления груза, учитывают силы, действующие на груз при его транспортировании, в двух расчетных сочетаниях. Первое соответствует соударению вагонов при маневрах, роспуске с сортировочных горок, при трогании с места, осаживании и торможении поезда, а второе – движению поезда с наибольшей скоростью, допускаемой на железнодорожной сети.

Целью данного курсового проекта является правильный выбор способа размещения груза в вагоне и элементов крепления, которые должны обеспечивать сохранность грузов при перевозке, безопасность движения поездов, наиболее полное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава, безопасность и механизацию выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Таблица 1-Исходные данные

Для перевозки имеется четырехосная платформа первого типа со следующими характеристиками, приведенными в таблице

Таблица 2 – характеристики платформы 13-402

1  Размещение груза  на подвижном составе и проверка габаритности погрузки

Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе осуществляется в точном соответствии с «Техническими условиями погрузки и крепления грузов» (ТУ).

Погруженный на открытый подвижной состав груз с учетом его упаковки и крепления должен находиться в пределах установленного габарита погрузки при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути.

Грузы в вагоне должны быть размещены так, чтобы их общий центр массы (ЦМ) располагался над серединой вагона в вертикальной плоскости на пересечении продольной и поперечной осей вагона. Тележки вагона в это случае загружаются равномерно. При этом для вагонов с базой 9,72 м расстояние от середины вагона до конца груза не должно превышать 8,8 м.

 В этом случае допускается смещение общего ЦМ вдоль вагона на величины, указанные в таблице 3

Таблица 3-Допускаемые смещения

Размещение груза производится (рисунок 1) симметрично относительно продольной и поперечной осей платформы, а затем проверяется правильность его размещения и соблюдения габаритов погрузки.