Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава
Автор: 89155274271 • Октябрь 27, 2018 • Курсовая работа • 2,217 Слов (9 Страниц) • 743 Просмотры
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»
Институт транспортной техники и систем управления
Кафедра «Электропоезда и локомотивы»
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему: «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава»
Выполнил:
студент группы
Шифр: 190300
Проверил:
доцент
__________
Москва – 2017
Содержание:
Введение…………………………………………………………………….3
- Определение количества секций грузового локомотива 4
2. Определение месторасположения устройств локомотивного
хозяйства 7
3. Определение эксплуатируемого парка локомотивов 10
4. Расчет штата локомотивных бригад депо А 22
5. Расчет показателей работы локомотивов 24
6. Расчет годовой программы ремонта грузовых локомотивов 27
7. Инвентарный парк локомотивов 29
8. Расчет запаса песка в локомотивном депо Б……………………………..30
Список литературы 32
ВВЕДЕНИЕ
Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава.
Mn(масса-состава) [pic 1]
Рисунок 1. Схема расположения основного и оборотных депо
Б – В – главный ход: Vуч., L, Mc, (пары поездов)[pic 2]
Б – Г – широтный ход: Vуч., L, Mc, [pic 3]
А – Е – накладной участок: Vуч., L, Mc, MLткм[pic 4]
Пассажирское движение Б – В: L, Mc, Nпасс
ГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА СЕКЦИЙ ГРУЗОВОГО ЛОКОМОТИВА
Дано:
Тепловоз ТЭ116; = 6‰ ; Mc=6800т[pic 5]
- Определение основного удельного сопротивления локомотива
=1,9 + 0,008 [pic 6][pic 7]
Таблица 1. Скорость тепловозов в зависимости от модели
Тепловоз | ТЭ10М | ТЭ116 | М62У | ТЭ121 |
Vp[pic 8] | 23,4 | 24,2 | 20 | 27 |
=1,9 + 0,008 = 2,24 н/кН [pic 9][pic 10]
Расчетная скорость Vp = 24,2 км/ч = 2,24 н/кН[pic 11]
- Определение основного удельного сопротивления вагона
= 0,7 ;[pic 12][pic 13]
= 175 Кн Vp = 24,2 км/ч[pic 14]
= 0,7 = 1,06 н/Кн[pic 15][pic 16]
- Определение веса состава
Q = Mc g = 6800 9,81 = 66708 Кн[pic 17][pic 18]
- Определение параметра m
Выбираем параметр m: m = [pic 19]
Из таблицы, приведённой в тяговых расчётах, в зависимости от расчётного подъёма, принимаем m = 28
Таблица 2. Зависимость m от расчётного подъёма
, ‰[pic 20] | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
m | 28 | 24 | 21,5 | 19,5 | 18 | 16 |
- Определение требуемой касательной силы тяги
= ( ) [pic 21][pic 22][pic 23][pic 24][pic 25]
= (1,06 = 490590 кН[pic 26][pic 27]
- Определение требуемой касательной мощности локомотива
= 3298 кВт[pic 28]
- Определяем требуемую эффективную мощность дизеля
[pic 29]
где: = 0,7 0,8. Принимаем = 0,75[pic 30][pic 31][pic 32]
...