Обоснование оптимальной возрастной структуры подвижного состава

Аннотация

В дипломной работе рассчитана оптимальная возрастная структура подвижного состава автомобильного парка ООО «СтарЛайн» г. Казань. Результат достигнут на основе метода сравнения затрат на техническое обслуживание и ремонт с его доходностью. Оптимальная возрастная структура подвижного состава предприятия пять –семь лет от покупки нового автомобиля.

        Приведенные в работе показатели, говорят об эффективности предлагаемого метода по расчету оптимальной возрастной структуры подвижного состава ООО «СтарЛайн».

Работа содержит  81 страниц, 20 таблиц, 23 рисунка, 12 источников.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………………….7

1  Характеристика производственной деятельности…………………………….9

1.1 Организационная характеристика……………………………………...11

1.2 Технико-технологическая характеристика…………………………….12

1.3 Социальная характеристика ……………………………………………15

1.4  Экономическая характеристика ……………………………………….20

     1.4.1 Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами ООО «СтарЛайн»…………………………………………………………………………21

1.4.2 Анализ финансовой устойчивости……………………..………….26

1.4.3 Анализ платежеспособности и ликвидности баланса……………30

2 Расчет технико-экономических показателей ООО  «СтарЛайн» г. Казань……………………………………………………………………………….36

2.1 Технические характеристики седельных тягачей РЕНО
ООО  «СтарЛайн» г. Казань……………………………………………………….36

2.2 Экономические показатели эффективности работы
ООО  «СтарЛайн» г. Казань……………………………………………………….39

2.3 Расчет постоянных и переменных затрат ООО  «СтарЛайн» г. Казань……………………………………………………………………………….46

3 Экономические критерии системы эксплуатации автомобилей ООО  «СтарЛайн» г. Казань ……………………………………………………………..52

3.1 Методы определения рационального срока эксплуатации автомобилей……………………………………………………………………….52

3.2 Определение рационального срока эксплуатации автомобиля, методом сравнения затрат на техническое обслуживание и ремонт с его доходностью...54

3.3 Анализ обоснования оптимальной возрастной структуры парка подвижного состава ООО «СтарЛайн» г. Казань………………………………64

4  Безопасность жизнедеятельности……………………………………………..68

4.1 Основные документы, регламентирующие безопасность дорожного                                              

движения в ООО «СтарЛайн»……………………………………………………..68

4.2 Организация безопасного движения транспортных средств в ООО «СтарЛайн»…………………………………………………………………………70

4.3 Требования к организации погрузочно-разгрузочных работ в ООО «СтарЛайн»…………………………………………………………………………73

Заключение...................................................................................................……......78

Список использованных источников.........................................………………….80

Приложение А. Бухгалтерский баланс за 2009-2011 гг………………………....81

Приложение Б. Отчет о прибылях и убытках за 2009-2011 гг…………………..87

Приложение В. Графический материал………………………………………… ..90

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время грузовой автомобильный транспорт является одним из наиболее быстро развивающихся видов транспорта. В сфере грузовых перевозок в настоящее время действует порядка 400 тысяч хозяйствующих субъектов, причем около 90 % всего объема перевозок выполняется предприятиями негосударственного сектора. Преимущества автомобильных перевозок выражаются скоростью доставки, способностью оперативно следовать меняющейся коньюктуре на рынке, возможностью доставки различных партий грузов в широком диапазоне и т.д.