Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Разработка технологического процесса проведения планово - предупредительной выправки пути

Автор:   •  Ноябрь 17, 2020  •  Дипломная работа  •  3,744 Слов (15 Страниц)  •  425 Просмотры

Страница 1 из 15

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема:  Разработка технологического процесса проведения планово - предупредительной выправки пути.


Содержание

Введение………………………………………………………………………………………………………………3

Общие сведения о текущем содержании пути …………………………………………………3

Основные виды работ по ремонту, содержанию и реконструкции пути и сооружений……………………………………………………………………………………………………………8

Планово-предупредительная выправка пути …………………………………………………10

Разработка технологического процесса проведения планово - предупредительной выправки пути.…………………………………………………………………12

Меры безопасности при выполнении путевых работ………………………………………19

Заключение……………………………………………………………………………………………………………22

Список используемой литературы………………………………………………………………………23

Введение

  1. Общие сведения о текущем содержании пути

     Железнодорожный путь представляет собой комплекс инженерных устройств и сооружений, расположенных в полосе отвода и предназначенных для осуществления движения поездов.

Безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями, а так же систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств является одной из главных задач текущего содержания пути.

 Организация текущего содержания пути предусматривает:

- периодические осмотры и проверки пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, переездов и путевых устройств;

- исполнение неотложных мер по обеспечению безопасности движения с установленными скоростями по результатам осмотров и проверок пути;

- планирование и выполнение плановых работ по текущему содержанию, направленных на предупреждение появления неисправностей пути и продление сроков службы элементов верхнего строения пути;

- подготовку специалистов и техническую учебу работников пути.

Основная цель текущего содержания пути - предупреждение возникновения расстройств пути по параметрам рельсовой колеи и состоянию элементов верхнего строения пути, своевременное устранение всех возникших расстройств и неисправностей, если расстройства по объему не требуют проведения ремонтных работ.

Периодичность работ по текущему содержанию пути возрастает при увеличении пропущенного тоннажа и устанавливается на основе фактического состояния верхнего строения железнодорожного пути.

Текущее содержание пути осуществляется круглогодично и на всем протяжении пути, включая участки, находящиеся в ремонте. Оно включает в себя изучение причин появления неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению.

Без исключения все сооружения и устройства на перегонах и станциях  должны содержаться в соответствии с нормами и допусками, установленными Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - ПТЭ), настоящей Инструкцией и другими нормативными документами, связанными с текущим содержанием пути.

Основным структурным подразделением путевого хозяйства, осуществляющим текущее содержание пути, является дистанция пути. Протяженность дистанции пути и ее структурное деление устанавливаются МПС России в зависимости от эксплуатационных условий.

Дистанции пути должны иметь контингент монтеров пути в соответствии с нормами расхода рабочей силы на текущее содержание пути, установленными МПС России, и утвержденным структурным делением дистанции, а также необходимое техническое оснащение, оборудование и инструменты.

Организация работ по содержанию пути, сооружений и устройств, обеспечивающих его функционирование, а также работ по содержанию рельсовых цепей, возложенных на дистанцию пути, и руководство ими возлагается на начальников дистанций пути, их заместителей, старших дорожных мастеров, начальников участков, дорожных и мостовых (тоннельных) мастеров, бригадиров пути и бригадиров по искусственным сооружениям. На них же, а также на работников рельсовой дефектоскопии, путеобследовательских и мостоиспытательных станций, обходчиков и дежурных по переездам возлагается контроль за состоянием пути, сооружений и устройств, обеспечивающих его функционирование.

...

Скачать:   txt (56.1 Kb)   pdf (328.5 Kb)   docx (37.3 Kb)  
Продолжить читать еще 14 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club