Контроль технического состояния амортизаторов при движения автомобиля под действием центробежной силы

Направление: Транспорт/ Transport

Оригинальная статья / Original article

УДК 629.113.001

DOI: 10.21285/1814-3520-2016

КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ ПРИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ПОД ДЕЙСТВИЕМ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ СИЛЫ

А. И. Федотов^[1], Д. А. Тихов-Тинников^[2], А. В. Лысенко^[3], Н. Ю. Кузнецов^[4]

1,3,4Иркутский национальный исследовательский технический университет,

664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83.

2Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления, 670013, Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Ключевская, д. 40В, стр. 1.

Резюме. Цель. В статье приведены результаты экспериментальных исследований изменения углов поворота, крена и дифферента автомобиля при его движении по окружности с переездом через единичную неровность при изменении характеристик передних и задних амортизаторов.

Результаты. Результаты экспериментальных исследований представлены в виде графиков зависимости: угла поворота, крена и дифферента автомобиля при его движении по окружности при переезде единичной неровности, с амортизаторами имеющими технические характеристики: а)        соответствующие     параметрам завода изготовителя;

б) соответствующие параметрам неисправных элементов демпфирования;

Заключение. Результаты экспериментального исследования процесса переезда автомобилем единичной неровности, представленные в виде осциллограмм, наглядно показывают, что изменение характеристик амортизаторов при одинаковых условиях приводит к изменению углов поворота, крена и дифферента автомобиля.

Разработанная методика позволяет контролировать показатели, характеризующие устойчивость автомобиля при его движении под действием центробежной силы и переезде через единичную неровность;

Полученные результаты экспериментального исследования, позволяют утверждать, что параметры процесса движения автомобиля под действием центробежной силы и переезде через единичную неровность могут быть использованы в качестве диагностических параметров высокоинформативного метода контроля технического состояния подвески АТС в условиях эксплуатации.

Ключевые слова: амортизатор, подвеска, угол поворота, крен, дифферент, единичная неровность, устойчивость, дорожный метод, режим тестового воздействия.

CHANGING THE PARAMETERS OF THE MOTOR VEHICLE PROCESS UNDER THE ACTION OF CENTRIFUGAL FORCES AND RELOCATION THROUGH THE UNIFIED NERVOUS AT CHANGING THE CHARACTERISTICS OF AMORTIZERS

A.I. Fedotov1, D.A. Tikhov-Tinnikov2, A.V. Lysenko3, N.Y. Kuznetsov4

1,3,4Irkutsk National Research Technical University,

664074, Russia, Irkutsk, Lermontov street, 83.

2East-Siberian state University of technology and management, 670013, Republic Buryatiya, Ulan-Ude, Klyuchevskaya str., 40V, building 1.

Keywords: shock absorber, suspension, the angle of rotation, roll, trim, isolated roughness, resistance, road, method, mode test action

Summary. Goal. The article presents the results of experimental studies of changes in the angles of rotation, roll and trim of a car when it moves along a circle with a move through a single unevenness when the characteristics of the front and rear shock absorbers change.Results. The results of experimental studies are presented in the form of graphs of the dependence: the angle of rotation, roll and trim of the car when it moves around the circumference when the unit is uneven, and with shock absorbers having the technical characteristics: a) corresponding to the parameters of the manufacturer's factory;

b) corresponding to the parameters of the defective damping elements; The conclusion. The results of an experimental study of the process of moving a single unevenness car, presented in the form of oscillograms, clearly show that changing the characteristics of shock absorbers under identical conditions leads to a change in the angles of rotation, roll and trim of the car.

The developed technique allows you to monitor the indicators characterizing the stability of the car when it moves under the influence of centrifugal force and moving through a single unevenness;

The results of the experimental research allow us to state that the parameters of the process of motion of a car under the action of a centrifugal force and the crossing through a single unevenness can be used as diagnostic parameters of a highly informative method for monitoring the technical condition of the ATS suspension in operating conditions.

Введение

На рубеже XIX – XX столетий  автомобили начинают приобретать привычный всем нам облик. Последующее изменение автомобиля происходит при непрерывно нарастающих требований к улучшению его характеристик по мощности, скорости, комфорту и доступности для массового потребления.