Анализ виброакустических методов диагностирования технического состояния автомобиля

УДК 629.02

Габов Артем Андреевич

направление Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (магистратура), гр. ЭТМм-11

Научный руководитель

Ласточкин Денис Михайлович,

к.т.н., кафедры эксплуатации машин и оборудования

ФГБОУ ВО «Поволжский государственный технологический университет», г. Йошкар-Ола

АНАЛИЗ ВИБРОАКУСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Цель работы – изучить виброакустические методы диагностирования технического состояния автомобиля.

В последние годы становятся все более очевидными основные различия между системами контроля и управления сложным энергетическим оборудованием, с одной стороны, и их системами диагностики, с другой стороны. Диагностические системы построены с учетом необходимости получения наибольшего объема информации, содержащейся в первую очередь в вибрационных сигналах. Именно поэтому новые информационные технологии широко используются для диагностических систем, часто основанных на более сложных методах измерения и анализа сигналов.

Эксплуатация техники неразрывно связана с контролем ее технического состояния. Процесс определения технического состояния представляет собой техническую диагностику. Наблюдение за изменениями технического состояния называют мониторингом состояния.

Мониторинг состояния - это развернутая во времени диагностика, когда в каждый момент времени известно состояние узлов и деталей машин и агрегатов, определяющее их надежность и склонность к отказам.

Известные в настоящее время методы виброакустической оценки технического состояния агрегатов силовых машин можно разделить на субъективные и объективные методы. Наиболее распространенным является субъективный метод. Она заключается в прослушивании работы агрегата невооруженным ухом или с помощью самых простых устройств. Правильность диагноза зависит от опыта специалиста, делающего диагностику. Поэтому вероятность ошибки высока. Кроме того, изменения виброакустических характеристик агрегатов, которые различимы невооруженным ухом, часто указывают на максимальные значения износа и поломок. Результаты диагностики с помощью этого метода не могут быть задокументированы. В связи с этим применение данного метода крайне ограничено. Хороший эффект от его применения можно получить, только дополнив его объективными методами диагностики, широко использующими разнообразное аппаратное обеспечение.

Простейшим из объективных методов виброакустической диагностики является энергетический метод, основанный на измерении мощности или амплитуды принимаемого сигнала. Способ основан на измерении значений виброакустических сигналов в контрольных и диагностических точках и сравнении их с эталонными значениями. Развитием энергетического метода является частотный метод, который предполагает выделение компонентов из измеряемого сигнала в определенных частотных диапазонах и дальнейший анализ выбранных компонентов. Метод частотного анализа используется не только для мониторинга и диагностики машин, но и для их аварийной защиты.