Технические средства безопасности движения на железнодорожном транспорте

Шифр 370

Задание 2

Расчет норм закрепления подвижного состава на станционных путях

Выбор вида профиля и варианта уклонов

В соответствии с предпоследней цифрой номера зачетной книжки выбран выпуклый профиль пути и 0 вариант уклонов.

Учитывая исходные данные, профиль пути можно изобразить так, как это показано на рисунке 1.

[pic 1][pic 2][pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8][pic 9][pic 10]

[pic 11][pic 12][pic 13][pic 14][pic 15][pic 16][pic 17][pic 18][pic 19][pic 20][pic 21][pic 22][pic 23][pic 24][pic 25][pic 26]

[pic 27][pic 28][pic 29][pic 30][pic 31][pic 32][pic 33]

[pic 34]

Рис. 1. Профиль пути

Расчет норм закрепления подвижного состава в направлении от А к Б

Полезная длина пути 800 м.

Рассчитаем вместимость пути в условных вагонах:

800/14=57,14 соответственно принимаем 57 усл. ваг.

Рассчитаем количество осей, которое вмещает путь:

57∙4=228 осей

Согласно ИДП расчет количества тормозных башмаков производится по двум формулам.

При закреплении одиночных вагонов, а также составов или групп, состоящих из однородного по весу (брутто) подвижного состава, грузовых груженых (или порожних) вагонов независимо от их рода: вагонов пассажирского парка, рефрижераторный подвижной состав, сплоток локомотивов в недействующем состоянии.

При закреплении смешанных (разнородных по весу) составов или групп, состоящих из груженых и порожних вагонов или груженых вагонов различного веса при условии, что тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой на ось не менее 15 т. (брутто), а при отсутствии таких вагонов - под вагоны с меньшей нагрузкой на ось, но максимальной для закрепляемой группы.

При соблюдении всех этих условий используется формула:

      (1)[pic 35]

где: k - необходимое количество тормозных башмаков;

n - количество осей в составе (группе);

i - средняя величина уклона пути или отрезка пути в тысячных;

200 - количество тормозных башмаков на каждые 200 осей.

При закреплении смешанных составов или групп, состоящих из разнородных по весу вагонов, если тормозные башмаки укладываются под порожние вагоны, вагоны с нагрузкой менее 15 т. на ось брутто, не являющееся самыми тяжелыми вагонами в группе или под вагоны с неизвестной нагрузкой на ось, используется формула:

        (2)[pic 36]

Рассчитаем количество осей при укладке одного тормозного башмака и расположении вагонов на участке 1:

По формуле 1:

[pic 37]

[pic 38]

Один тормозной башмак может удержать 24 осей

Рассчитаем количество осей при укладке одного тормозного башмака и расположении вагонов на участке 1:

По формуле 2:

[pic 39]

[pic 40]

Один тормозной башмак может удержать 8 осей

Рассчитаем количество осей при укладке двух тормозных башмаков и расположении вагонов на участке 1-2:

Средний уклон участков 1-2:

[pic 41]

По формуле 1:

[pic 42]

[pic 43]

Два тормозных башмака может удержать 52 осей

Рассчитаем количество осей при укладке двух тормозных башмаков и расположении вагонов на участке 1: