Лабораторные работы по «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
Автор: Андрей Салобуто • Октябрь 25, 2018 • Лабораторная работа • 7,354 Слов (30 Страниц) • 1,303 Просмотры
«Қостанай автомобиль көлігі колледжі» КМҚК
КГКП «Костанайский колледж автомобильного транспорта»
«Автомобиль көлігіне техникалық қызмет көрсету және жөндеу»
пәні бойынша лабораториялық жұмыстар
Лабораторные работы по дисциплине
«Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
Мамандық: 1201062 «Автомобиль электржабдықтарың жөндеу электригі»
Профессия: 1201062 «Электрик по ремонту автомобильного электрооборудования»
Группа:______________________
Ф.И.О._______________________________________________________________________
№п/п | Лабораторные работы | Оценка (зачет) | Подпись |
1 | Тема: Устройство и принцип действия датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала | ||
2 | Тема: Устройство и принцип действия датчика массового расхода воздуха и датчика температуры двигателя | ||
3 | Тема: Устройство и принцип действия регулятора и датчика давления топливной магистрали | ||
4 | Тема: Устройство и принцип действия регулировочного клапана и датчика давления наддува. | ||
5 | Тема: Устройство и принцип действия стартеров | ||
6 | Тема: Проверка технического состояния приборов и аппаратов системы пуска | ||
7 | Тема: Устройство и принцип действия контрольно-измерительных приборов | ||
8 | Тема: Проверка технического контрольно-измерительных приборов. | ||
9 | Тема: Устройство и принцип действия осветительных и светосигнальных приборов | ||
10 | Тема: Проверка технического состояния приборов освещения и световой сигнализации. | ||
11 | Тема: Проверка технического состояния приборов дополнительного оборудования. | ||
12 | Тема: Устройство и принцип действия систем безопасности автомобилей | ||
13 | Тема:Устройство и принцип действия коммутационной аппаратуры |
Лабораторная работа № 1
Тема занятия: Устройство и принцип действия датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Цели работы:
- изучить устройство и проанализировать принцип работы датчиков ДПКВ и ДПРВ.
- уметь проверять техническое состояние датчиков ДПКВ и ДПРВ.
Оборудование и наглядные пособия:
- Курс CarTrain "Система прямого впрыска топлива - Common Rail";
- Рабочая тетрадь, альбом ЭО, датчики положения коленчатого и распределительного вала.
Последовательность выполнения работы:
- Изучите теоретический материал по датчикам.
- Запустите программу LabSoft на компьютере (меню Пуск/ LabSoft).
- Из перечня курсов выберите курс «Система прямого впрыска топлива - Common Rail».
- С левой стороны выберите разделы «ДПКВ» и «ДПРВ»
- Выберите в этом разделе, эксперименты выполните задание.
- Заполните отчет, ответьте на контрольные вопросы.
Теоретическая часть: Датчик положения коленчатого вала (индуктивный датчик)
1. Назначение
Индуктивный датчик числа оборотов преобразует механическую энергию вращения в электрический сигнал. На основании этого сигнала, блок управления может определить число оборотов. Индуктивный датчик используется в большинстве транспортных средств, для определения числа оборотов двигателя. При этом также используется зубчатое колесо, укреплённое на коленчатом валу. Зубцы этого зубчатого колеса, во время его вращения, проходят рядом с индуктивным датчиком. Так как в одном месте зубчатого колеса пропущено два зубца, то эту систему называют "определением числа оборотов 60 - 2". Благодаря наличию этого пропуска, сигнал индуктивного датчика изменяется и на основании этого блок управления определяет положение коленчатого вала. Индуктивный датчик является пассивным датчиком, т.е они самостоятельно генерируют сигнал измерения.
...