Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Разработка, рекомендации по совершенствованию системы управления безопасностью полетов в АО «Авиакомпании «Аврора» Филиал города Южно-С

Автор:   •  Март 3, 2019  •  Дипломная работа  •  8,331 Слов (34 Страниц)  •  931 Просмотры

Страница 1 из 34

Выпускная квалификационная работа на тему:

Разработка, рекомендации по совершенствованию системы управления безопасностью полетов в АО «Авиакомпании «Аврора» Филиал города Южно-Сахалинск

Глава1. Назначение и использование РПП

Содержание

  • 0.1.  Введение
  • 0.2.  Термины и определения
  • Общие положения
  • Глава 1. Назначение и использование РПП.
  • 0.1. Введение.

В контексте авиации безопасность – это "состояние, при котором возможность причинения ущерба лицам или имуществу снижена до приемлемого уровня и поддерживается на этом или более низком уровне посредством постоянного процесса выявления опасных факторов и управления факторами риска для безопасности полетов".

Хотя устранение авиационных происшествий и/или серьезных инцидентов остается конечной целью человеческой деятельности в этой области, тем не менее признается, что авиационные системы не могут быть полностью свободны от опасных факторов и связанных с ними рисков. Никакая деятельность человека или созданная им система не гарантирована от полного отсутствия эксплуатационных ошибок и их последствий. Таким образом, безопасность является динамической характеристикой авиационной системы, посредством которой факторы риска для безопасности полетов должны неуклонно снижаться. Важно отметить, что на принятие показателей эффективности обеспечения безопасности полетов часто влияют внутренние и международные нормативы, а также культурные особенности. До тех пор пока факторы риска для безопасности полетов и эксплуатационные ошибки находятся под разумным контролем, такой открытой и динамичной системой, какой является гражданская авиация, можно управлять, обеспечивая необходимый баланс между производством новых воздушных судов и требованием защиты пассажиров и имущества.

(а) Настоящее Руководство по производству полетов (далее – РПП) разработано в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, Постановлениями правительства Российской Федерации, Федеральными авиационными правилами Российской Федерации (ФАП), межправительственными соглашениями, условиями и ограничениями Сертификата эксплуатанта No 486 Акционерного общества «Авиакомпания «Аврора» (далее – Авиакомпания), документами международной организации гражданской авиации (ICAO), IOSA Standards Manual, ISAGO Standards Manual, МС ИСО 9000-2005 «Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь», МС ИСО 9001-2008 «Системы менеджмента качества. Требования» и с учетом требований агентства по авиационной безопасности объединенной Европы EASA.

(b) Руководство по производству полетов является основным нормативным документом Авиакомпании, регламентирующим:

  •           -  организацию летной работы;  
  •           -  обеспечение наземного обслуживания;  
  •           -  обеспечение авиационной безопасности;  
  •            -  обеспечение безопасности полетов.

Настоящее Руководство включает в себя процедуры, практические рекомендации и инструктивный материал, необходимый при выполнении персоналом Авиакомпании своих обязанностей с целью достижения наивысшей степени безопасности полетов.  Требования РПП являются обязательными для всего персонала Авиакомпании, связанного с организацией, обеспечением и выполнением полетов. Персонал обязан знать требования РПП в части, его касающейся, и несет личную ответственность за выполнение его требований. За нарушение РПП виновные лица привлекаются к ответственности в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. В случаях, когда это необходимо для предотращения авиационных проишествий, преступлений, гибели или нанесения вреда здоровью людей, Генеральный директор имеет право под свою личную ответственность разрешать отступления от порядка и правил полетов, изложенных в данном РПП, норм летного и рабочего времени, установленных в Авиакомпании. КВС дает согласие на выполнение таких полетов с отступлениями от правил только при наличии обоснованной уверенности в безопасном исходе полета. О своих действиях Генеральный директор немедленно информирует специально уполномоченные органы исполнительной власти в области ГА в соответствии с установленным порядком.  

...

Скачать:   txt (124.6 Kb)   pdf (741.5 Kb)   docx (196.4 Kb)  
Продолжить читать еще 33 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club