Разработка схематического плана станции
Автор: ilyasw • Декабрь 2, 2023 • Контрольная работа • 439 Слов (2 Страниц) • 124 Просмотры
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
Кафедра «Автоматика, телемеханика и связь»
РАЗРАБОТКА СХЕМАТИЧЕСКОГО ПЛАНА СТАНЦИИ
Расчетно-графическая работа 1
По дисциплине «Эксплуатационные основы систем и устройств автоматики и телемеханики»
ЛР 23.05.05 12. СО241АТС
Выполнил _____ И.А. Купчук
(подпись, дата)
Проверил _____ Е.П. Епифанова
(подпись, дата)
Хабаровск 2023
Расчет ординат стрелок и светофоров
Началом расчета является определение опорной ординаты, от которой будет начинаться расчет. Минимальная полезная длина приёмоотправочного пути- 1250 м. Нулевая точка- ось станции.
Расчет ординат стрелок четной горловины:
[pic 1]
[pic 2]
[pic 3]
[pic 4]
[pic 5]
[pic 6]
[pic 7]
[pic 8]
[pic 9]
[pic 10]
[pic 11]
[pic 12]
[pic 13]
[pic 14]
[pic 15]
[pic 16]
[pic 17]
[pic 18]
Расчет ординат стрелок нечетной горловины:
[pic 19]
[pic 20]
[pic 21]
[pic 22]
[pic 23]
[pic 24]
[pic 25]
[pic 26]
[pic 27]
[pic 28]
[pic 29]
[pic 30]
[pic 31]
[pic 32]
[pic 33]
[pic 34]
[pic 35]
[pic 36]
Расчет ординат светофоров в четной горловине:
[pic 37]
[pic 38]
[pic 39]
[pic 40]
[pic 41]
[pic 42]
[pic 43]
[pic 44]
[pic 45]
[pic 46]
[pic 47]
[pic 48]
[pic 49]
[pic 50]
[pic 51]
[pic 52]
[pic 53]
[pic 54]
[pic 55]
[pic 56]
[pic 57]
[pic 58]
[pic 59]
Расчет ординат светофоров в нечетной горловине:
[pic 60]
[pic 61]
[pic 62]
[pic 63]
[pic 64]
[pic 65]
[pic 66]
[pic 67]
[pic 68]
[pic 69]
[pic 70]
[pic 71]
[pic 72]
[pic 73]
[pic 74]
[pic 75]
[pic 76]
2.Основные поездные маршруты
Направление | № марш | Наименование | Литер свет. | Стрелки | |||||||||||
6/8 | 10/12 | 14/16 | 18/20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 | 32/34 | ||||||
Поездные маршруты | Четная горловина | Прием | На путь 5П | Ч | + | + | - | (+) | - | + | |||||
На путь IП | Ч | + | + | - | (+) | + | |||||||||
На путь IIП | Ч | + | + | + | + | + | |||||||||
На путь 4П | Ч | + | + | + | + | - | - | ||||||||
На путь 6П | Ч | + | + | + | + | - | + | - | (+) | ||||||
На путь 8П | Ч | + | + | + | + | - | + | + | + | ||||||
На путь 10П | Ч | + | + | + | + | - | + | + | - | ||||||
На путь 5П | ЧД | + | + | - | + | ||||||||||
На путь IП | ЧД | + | + | + | |||||||||||
На путь IIП | ЧД | - | + | + | + | + | |||||||||
На путь 4П | ЧД | - | + | + | + | - | - | ||||||||
На путь 6П | ЧД | - | + | + | + | - | + | - | (+) | ||||||
На путь 8П | ЧД | - | + | + | + | - | + | + | + | ||||||
На путь 10П | ЧД | - | + | + | - | + | |||||||||
Отправление | С пути 5П | Н5 | + | + | - | - | - | + | |||||||
С пути 3П | Н3 | + | + | - | (+) | - | - | ||||||||
С пути IП | НI | + | + | - | (+) | + | |||||||||
С пути IIП | НII | + | + | + | + | ||||||||||
С пути 6П | Н6 | + | + | + | + | - | + | - | (+) | ||||||
С пути 8П | Н8 | + | + | + | + | - | + | + | + | ||||||
С пути 10П | Н10 | + | + | + | + | - | + | + | - | ||||||
С пути 5П | Н5 | + | + | - | + | ||||||||||
С пути 3П | Н3 | + | + | - | - | ||||||||||
С пути IП | НI | + | + | + | |||||||||||
С пути IIП | НII | - | + | + | + | + | |||||||||
С пути 6П | Н6 | - | + | + | + | - | + | - | (+) | ||||||
С пути 8П | Н8 | - | + | + | + | - | + | + | + | ||||||
С пути 10П | Н10 | - | + | + | - | + |
...