Улучшение технологического процесса обслуживания автомобилей в условиях автосервиса «Автоэкспресс», г. Макеевка

Кафедра «Автомобильный транспорт, сервис и эксплуатация»

ОТЧЁТ

ПО ПРЕДДИПЛОМНОЙ ПРАКТИКЕ

тема «Улучшение технологического процесса обслуживания автомобилей в условиях автосервиса «Автоэкспресс», г. Макеевка.»

Магистрант гр. ЗААХм-51        _____________         Абаза И.Ю.

                   (подпись)                                         (ФИО)

Руководитель работы:

_кандидат технических наук, доцент       _____________     _Попов Д.В._

               (ученая степень, ученое звание)                         (подпись)                                    (ФИО)

Макеевка 2022 г.

АННОТАЦИЯ

    В результате анализа способов расчета, предложена методика расчета оптимального количества постов технического обслуживания и ремонта с точки зрения минимизации удельных затрат на содержание постов.

 Цель работы. Повышения эффективности функуионирования технической службы СТО произвести расчет количества постов с учетом неравномерности поступления заявок. При этом целевой функцией принять суммарные затраты на содержание поста и от простоя автомобиля.

Объект исследований. Посты технического обслуживания и ремонта автомобилей.  

Предмет исследований. Оптимизации технологических процессов системы технического обслуживания.

          Новизна полученных результатов:

- создание  методики, позволяющей выполнять расчет, необходимого числа постов ремонтной зоны станции технического обслуживания.

- в настоящем исследовании предложены расчет и моделирования оптимального количества постов технического обслуживания и ремонта.

Практическое значение полученных результатов:

- полученные данные позволяют рекомендовать данный метод для применения в учебном процессе ВУЗов при выполнении курсовых и дипломных работ, а также для решения отдельных научно-технических задач, связанных с необходимостью улучшение технологического процесса обслуживания автомобилей в условиях автосервиса.

          Ключевые слова: автомобиль, технологический простой, параметр потока отказов, математическое ожидание.

Формулировка проблемы. что в существующем виде представленные алгоритмы и программы не в достаточной мере учитывают специфику работы технических служб пассажирских предприятий. Это обусловлено следующим рядом аспектов. Во-первых, все модели по своей сути ориентированы на парк с однотипным ПС, возможные различия разных марок (технологических групп) автомобилей, как объектов ТО и ТР, игнорируются. Во-вторых, большинство перечисленных разработок, по умолчанию подразумевают однотипные посты ТР. В-третьих, представленные модели, не дают возможность учитывать реальную неравномерность поступления заявок во всей ее полноте и многообразии. В-четвертых, все алгоритмы «обрабатывают» заявки в порядке поступления, что оставляет открытым вопрос о наличии возможного приоритета в обслуживании. В случае попытки приспособить данные разработки в чистом виде к указанной выше специфике алгоритмы обещают стать громоздкими и труднореализуемыми. Решить на их основе задачу приведения зоны ремонта в соответствие структуре ремонтных воздействий и эксплуатируемого парка практически не представляется возможным. Последний факт свидетельствует о необходимости разработки новой схемы расчета, алгоритма и ИМ на ее основе, сочетавшей бы в себе максимум преимущества представленных разработок и лишенного указанных недостатков.