Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта тормозной системы автомобиля Kia Ceed

Уважаемый председатель и члены государственной экзаменационной комиссии!

Слайд 1. Вашему вниманию представлен дипломный проект на тему Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта тормозной системы автомобиля Kia Ceed.

Слайд 2. Основным залогом безопасности управления транспортным средством являются тормоза. Именно тормозная система любого современного автомобиля отвечает за управляемость транспортного средства на больших скоростях и в случае острой необходимости, может быстро остановить транспортное средство,  защитив от неприятностей всех участников дорожного движения. 

Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещается. Поэтому каждый автомобилист должен знать основные неисправности тормозной системы и определять их по внешним признакам.

Этим объясняется актуальность выбранной темы дипломного проекта.

Цель работы – разработать технологический процесс технического обслуживания и ремонта тормозной системы автомобиля Kia Ceed.

        Для достижения поставленной цели были описаны устройство и разновидности тормозных систем; принцип их действия; основные неисправности; разработаны технологические процессы технического обслуживания и ремонта самых часто требующих замены и ремонта элементов тормозной системы автомобиля Kia Ceed.

Объект исследования – тормозная система автомобиля.

Предмет исследования – технологические процессы технического обслуживания и ремонта системы автомобиля Kia Ceed.

Для решения поставленных задач использовались: метод контент-анализа, метод наблюдения, метод моделирования, метод проектирования.

Слайд 3. Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля, его остановки, а также удержания на месте длительное время за счет использования тормозной силы между колесом и дорогой.

Существуют следующие виды тормозных систем:

1. Рабочая - наиболее часто используемая и эффективная – приводится в  действие нажатием на педаль тормоза.
2. Стояночная - удерживает автомобиль на одном месте во время стоянки – приводится в действие с помощью рычага ручного тормоза.
3. Запасная (аварийная).
4. Вспомогательная (тормоз-замедлитель – для большегрузного транспорта).

Слайд 4. К основным неисправностям можно отнести:

• Увеличенный рабочий ход педали тормоза
• Недостаточная эффективность торможения
• Неполное расторомаживание всех колес
• Подтормаживание одного колеса при отпущенной педали
• Занос или уход автомобиля в сторону при торможении
• Увеличенное усилие педали тормоза при торможении
• Писк или вибрация тормозов.

Слайд 5. Для диагностирования тормозных систем автомобилей, применяют два основных метода диагностирования - дорожный и стендовый:

- дорожный метод диагностирования предназначен для определения длинны тормозного пути; установившегося замедления; устойчивость автомобиля вовремя торможения; время срабатывания тормозной системы; уклон дороги, на которой должен неподвижно стоять автомобиль;

- стендовый метод испытаний необходим для расчета общей удельной тормозной силы; коэффициента неравномерности (относительной неравномерности) тормозных сил колес оси - инерционные платформенные; силовые роликовые стенды стенды.

        Слайд 6. Автомобиль Kia Ceed оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной (рис. 8). Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой - левого переднего и правого заднего, При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется другой контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.