Разработка технологического процесса сортировочной станции графоаналитическим методом

Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
"Уральский государственный университет путей сообщения"

(УрГУПС)

Кафедра: «Управление эксплуатационной работой»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: "Управление эксплуатационной работой"

«Разработка технологического процесса сортировочной станции
графоаналитическим методом»

Проверил:                                                                                 Выполнил:

к.т.н., доцент                                                                           ст. гр. ЭДм – 316

Пермикин В.Ю.                                                                      Чеботарёв А.Г.

Екатеринбург

2019

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

1 Суточный план-график работы станции        4

2 Показатели суточного плана-графика работы сортировочной станции        5

2.1 Средний простой вагона без переработки        5

2.2 Средний простой транзитного вагона с переработкой        6

2.3 Простой местного вагона        15

2.4 Коэффициент сдвоенных операций        17

2.5 Средний простой местного вагона под одной грузовой  операцией        18

2.6 Норма рабочего парка вагонов        18

2.7 Вагонооборот станции        18

2.8 Коэффициент загрузки локомотивов        19

2.9 Параметр накопления        19

3 Разработка технологических и технических решений для улучшения показателей работы станции Н        20

3.1 Исследование процессов взаимодействия на сортировочной станции…..20

3.2 Анализ непроизводительных простоев и показателей работы станции Н на основе СПГ        20

3.3 Комплекс мероприятий, направленный на улучшение показателей работы станции Н        22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        23

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ        24

Приложение

ВВЕДЕНИЕ

Особую роль в обеспечении перевозочного процесса  на сети железных дорог играют сортировочные станции. На них сосредоточена основная часть технической работы с грузовыми поездами, а также выполняется грузовая работа. Достаточно сказать, что не менее 25 % времени оборота вагонов приходится на операции, связанные с расформированием и формированием поездов. Продолжительность рассматриваемых операций зависит от качества функционирования горочных комплексов станций, которые должны обеспечивать динамичный роспуск составов при строгом соблюдении установленных требований эксплуатационной безопасности.

Проблемой российских сортировочных станций является недостаточная длина путей, которая не позволяет принимать поезда длиной 71 условный вагон. Кроме того, на многих станциях формируются сборные поезда. При относительно малом количестве путей в сортировочном парке (в 1,5-2 раза меньше по сравнению с зарубежными станциями) на большинстве отечественных станций выполняется повторная сортировка вагонов, снижающая пропускную способность. К тому же, увеличение количества путей невозможно из-за территориального размещения станций в черте городов. Наличие в расформировываемых составах вагонов с опасными грузами увеличивает объем маневровой работы и снижает перерабатывающую способность сортировочных горок.

1 Суточный план-график работы станции

Суточным планом графиком называют графическое изображение работы станции приема поездов, их обработки в парках прибытия и отправления. На планах-графиках отражают также обработку местных вагонов, включая подачи на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов, сортировку контейнеров и мелких отправок.

План-график составляют на сутки. В нем в масштабе времени отражают:

- подход поездов по графику движения со всех примыкающих к станции направлений;

- нахождение их в парке прибытия с выделением времени приема, обработки составов простоя в ожидании последующих операций;