Структура риска снижения качества товарной нефти на примере загрязнения транспортируемой нефти по нефтепроводу «Дружба» хлорорганическ

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РГУ НЕФТИ И ГАЗА (НИУ) ИМЕНИ И.М. ГУБКИНА

Факультет   Разработки нефтяных и газовых месторождений        

Кафедра         Разработки нефтяных месторождений        

Реферат по теме: «Структура риска снижения качества товарной нефти на примере загрязнения транспортируемой нефти по нефтепроводу «Дружба» хлорорганическими соединениями в 2019 г.»

по дисциплине         Оценка и анализ рисков        

ПРОВЕРИЛ:        ВЫПОЛНИЛ:

Студенты группы 

   (номер группы)

                               [pic 1][pic 2]

(должность, ученая степень; фамилия, и.о.)        (фамилия, имя, отчество)

[pic 3][pic 4]

(подпись)        (подпись)

[pic 5][pic 6]

(дата)        (дата)

Москва, 20 20

Содержание

Введение        4

1 Система магистральных нефтепроводов «Дружба»        6

1.1 История строительства        6

1.2 Конструкционные характеристики нефтепровода        7

1.3 Собственники        7

1.4 Система анализа рисков на нефтепроводе «Дружба»        7

2 Хлорорганические соединения в нефти        12

3 Хронология происшествия        14

4 Последствия происшествия        16

5 Версии происшествия        19

6 Анализ происшествия        21

Заключение        23

Список использованных источников        24

Введение

        Развитие экономики России невозможно без обеспечения отечественной нефтеперерабатывающей промышленности нефтью для производства нефтепродуктов и сырья для нефтехимической промышленности, без экспорта нефти для получения валюты и закупки зарубежного оборудования, материалов и технологий. Наиболее дешевым и высоконадежным видом транспорта нефти являются магистральные нефтепроводы. С разработкой нефтяных месторождений Восточной Сибири и Крайнего Севера, началом освоения шельфа и морских месторождений происходит удаление мест переработки от районов добычи и рост затрат на транспортировку углеводородов. В этих условиях трубопроводный транспорт становится важнейшим элементом топливно-энергетического комплекса страны, обеспечивающим снижение издержек и повышение прибыльности добычи нефти для нефтегазодобывающих компаний.

        Для надежного снабжения народного хозяйства нефтью необходимо, чтобы средства транспорта и хранения соответствовали уровню добычи и переработки, экспортным потребностям и перспективам развития.

        Протяженность магистральных трубопроводов России составляет 218,9 тыс. км, в том числе газопроводов — 151 тыс. км, нефтепроводов — 48,6 тыс. км, нефтепродуктопроводов — 19,3 тыс. км. Транспортировка продукции топливно-энергетического комплекса составляет около 30 % общего объема грузооборота. По системе магистральных нефтепроводов транспортируется 93 % добываемой нефти, в общем объеме грузооборота доля нефти доходит до 40,3 %.

        В последние годы предполагается рост добычи, переработки и экспорта нефти в России за счет разработки новых месторождений в Тимано-Печорском и Восточно-Сибирском регионах, а также на Дальнем Востоке и шельфе морей. Перспективный уровень добычи нефти и возможные объемы транспортировки по магистральным нефтепроводам будут определять такие факторы, как мировые цены, уровень налогообложения, сроки ввода новых месторождений и строительства трубопроводов.

        Энергетическая стратегия России ориентирована на увеличение добычи в 2020 г. нефти с газовым конденсатом до 360 млрд т/год, газа — 700 млрд м3, угля — 430 млн т, производства электрической энергии — 1620 млрд кВт⋅ч.