Маркетинговые исследования продаж автомобилей ВАЗ в Украине

1 МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОДАЖ

АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ  В УКРАИНЕ

Наибольший российский производитель легковых автомобилей ОАО «АВТОВАЗ»  начал  работу в апреле 1970 года и прославился первым отечественным «народным автомобилем» ВАЗ-2101 Жигули «копейкой». В настоящее время остается во главе списка продаж, но с каждым кварталом теряет свою долю рынка, несмотря на достаточно стабильные показатели производства и сбыта. В последние годы компанию постоянно сотрясают волны кадровых перестановок и внутренних реорганизаций, что не мешает ее руководству бодро рапортовать об освоении новых моделей и модификаций. Пока же на рынке фактически продолжается падение частицы марки LADA в продажах новых легковых автомобилей вообще и классов «В» и «С» в частности, несмотря на достаточно стабильный объем производства. На выставке «Интеравто-2007» в   на стенде АВТОВАЗА были показаны концепт LADA С, на перспективной платформе, которая разрабатывается совместно с компанией Magna International, и прототип седана LADA 2116, раньше известный как «Проект С». Первые серийные автомобили этой перспективной модели   изготовлены в конце 2009 года.   Продолжается и развитие серии KALINA. В 2006 году было выработано 65,2 тыс. седанов и 11,1 тыс. хетчбеков KALINA, а в 2007 году их суммарный выпуск  составил  125 тыс. В 2008 году   вышли на плановый уровень производства в 220 тыс. «Калин».

За 2011 год ОАО «АВТОВАЗ» произвел  765 627 автомобилей (+6,1%), а вместе с автокомплектами 966 380ед. Реализованы на внутреннем рынке свыше 724 тыс. готовых автомобилей. Экспорт автомобилей и автосборочных комплектов составил 185 673 тыс. (+10,7%). В 2012 году ОАО «АВТОВАЗ»  выпустил в целом 959,7 тыс. автомобилей и сборочных комплектов, включая 771,6 тыс. готовых автомобилей и 188,1 тыс. машинокомплектов. Экспорт автомобилей и машинокомплектов   увеличился до 194 тыс.

По продажам автомобилей   в Украине в 2012 году ВАЗ удержался в тройке лидеров.

В 2013 году в тройку лидеров ворвалась Тоyota, заняв 2 место и оттеснив ВАЗ на четвертое место, рис.1.1

   [pic 5]

Рисунок 1.1– Лидеры продаж в Украине за 2013г

В 2014 году ситуация в Украине   продолжает развиваться по худшему сценарию, как в экономике, так и на автомобильном рынке.

Валютный рынок внешне стабилизировался на уровне, административно установленном  Нацбанком Украины (12,95 гривен за доллар). Вместе с тем по этому курсу проходит только часть операций, фактическое приобретение валюты импортерами происходит по курсу ”теневого” рынка (как минимум 14 гривен). Существует все более значимый неудовлетворенный спрос на валюту, со стороны как физических, так и юридических лиц.

Банковская система все хуже справляется с оттоком депозитов, в частности валютных. В октябре депозиты населения продолжали снижаться с тем же угрожающим темпом, что и раньше (см. диаграмму). Массовым явлением становится задержка возврата валютных депозитов, отсутствие валюты в обменных пунктах банков. Лишь поддержка банков со стороны НБУ позволяет поддерживать видимость устойчивости системы.

[pic 6]

Рисунок  1.2–  Динамика депозитов населения

в банковской системе Украины в 2014году

Автомобильный рынок Украины в сентябре 2014года  оставался на уровне немногим выше 5 тыс. иномарок в месяц.

[pic 7]

Рисунок 1.3– Объемы продаж новых иномарок в 2012- 2014 гг.

в Украине по месяцам

Очень сильно сократились  и продажи отечественных автомобилей в связи с остановками работы заводов. Регистрации отечественных брендов в июне-июле составляли 1000-1200 машин в месяц, а в августе-сентябре – всего около 700 в месяц.

В IV квартале  был небольшой рост в связи с сезонными факторами.

Вместе с тем итоги продаж в 2014 году стали худшими за много лет – примерно 85  тыс. иномарок. Все без исключения модели снизили свои продажи в 2014году в Украине.