Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение

Высшего образования

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)

Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»

Проект защищен с оценкой

[pic 1]

                                                        И. С. Лексутов

(подпись)                      (фамилия)[pic 2][pic 3]

“   “                          2018

[pic 4]

Курсовая работа

“ Эксплуатация и техническое обслуживание

подвижного состава ”

Консультант:                                                                  Выполнил:

                                                                                       студент группы 14Б

[pic 5]

                 И. С. Лексутов                                                        С. Е. Русин

(подпись)                  (фамилия)                                                                     (подпись)        (фамилия)[pic 6][pic 7][pic 8][pic 9]

Омск 2018

Оглавление

Задание для второго раздела        3

Задание для третьего раздела        4

Введение        6

1.1 Воздухораспределитель        7

1.2 Формула изобретения        12

2 Операции, совершаемые над поездами на технических станциях        14

2.1 Техническое обслуживание вагонов грузового парка        16

3 Ремонт и техническое обслуживание вагонов        22

3.1 Термины и определения        22

3.2 Техническое обслуживание вагонов пассажирского парка        25

Заключение        40

Список используемых источников        41

Задание для второго раздела

Вариант 19:

Участковая скорость ‒ 36 км/час.

Простой под погрузкой ‒24 ч.

Простой на тех. станции ‒ 10 ч.

Динамическая нагрузка‒ 57 т.

Коэффициент порожнего пробега ‒ 0,4.

Общий годовой пробег вагона (106вагоно-км) ‒ 408.

Среднесуточнаяпогрузка‒824 вагонов.

Среднесуточная выгрузка ‒ 1092 вагонов.

Среднесуточный прием ‒ 1646 вагонов.

Годовое количество транзитных вагонов (106  вагон) – 1,6.

Среднее количество поездов в смену ‒ 27 шт.

Среднее количество вагонов в поезде ‒ 49 шт.

Количество одновременно испытываемых составов ‒ 2 шт.

Задание для третьего раздела

Вариант 19:

Регулярность отправления местных поездов в сутки ‒ 3 шт.

Регулярность отправления скорых поездов в сутки – 1 шт.

Регулярность отправления пассажирских поездов в сутки–0,5 шт.

Маршрутная скорость скорого поезда ‒ 82 км/ч.

Маршрутная скорость пассажирского поезда ‒ 58 км/ч.

Маршрутная скорость местного поезда ‒ 57 км/ч.

Расстояние между пунктом формирования и пунктом оборота поезда по направлениям, км:

Скорые и пассажирские поезда:

А-Б: 5679 км,

А-В: 3697 км,

А-Г: 8213 км,

А-Д: 2027 км,

А-Е: 6460 км,

А-Ж: 5207 км.

Местные поезда:

А-З: 582 км,

А-И:694 км,

А-К:789 км.

Реферат

Курсовая работа содержит 40 страниц, 1 таблицу, 3 рисунка, 15 графиков ,10 источников.

Вагон, грузовой парк, оборот вагонов, длина участка, скорость, ПТО.

Объектом расчетов является грузовой и пассажирский парк вагонов.

Цель работы – закрепление теоретических знаний в области технического обслуживания грузового и пассажирского парка.

Навыки проектирования могут быть использованы при выполнении курсовых проектов по специальным дисциплинам.

Оформление пояснительной записки выполнено в текстовом редакторе MicrosoftWord 2010 с учетом требований стандарта СТП ОмГУПС-1.2-05 «Работы студенческие, выпускные и квалификационные».