Токовая отсечка без выдержки времени

Токовая отсечка без выдержки времени применяется в целях за щиты от междуфазных К3 в обмотке и на выводах, обращенных к шинам, электродвигателей мощностью до 5 МВт [1]. Для электродвигателей мощностью до 2 МВт допускается однорелейное исполнение отсечки (рис. 10 и 40, а), а при ее недостаточной чувствительности — двухрелейное (рис. 40, 6). При недостаточной чувствительности двухрелейной отсечки должна устанавливаться дифференциальная защита [1, 19].

Ток срабатывания токовой отсечки электродвигателя выбирается таким, чтобы отсечка:

не срабатывала при пуске электродвигателя, несмотря на то, что пусковой ток может в 5—8 раз превосходить номинальный ток электродвигателя;

не срабатывала при внешних КЗ, когда ток от электродвигателя в начальный момент достигает также (5—8) -кратного значения;

срабатывала при двухфазном КЗ на выводах защищаемого электродвигателя с коэффициентом чувствительности около 2 (точка К1 на рис. 40, а).

Для обеспечения несрабатывания отсечки асинхронного электродвигателя в режимах пуска и внешних КЗ ее ток срабатывания выбирается по выражениям:

[pic 1]                                                                                                                                             (20)

или

[pic 2]                                                                                                                                   (20а)

где [pic 3] — коэффициент пуска, представляющий собой отношение установившегося значения пускового тока [pic 4] к номинальному току электродвигателя [pic 5]; [pic 6]— коэффициент надежности, учитывающий влияние апериодической составляющей пускового тока и параметры реле, используемых для выполнения токовой отсечки. Средние значения или [pic 7]приводятся в каталожных данных асинхронных электродвигателей. Однако для выбора тока срабатывания отсечки по выражениям (20) или (20а) рекомендуется использовать экспериментально определенные значения этих величин.

[pic 8]

Рис. 40. Схемы цепей переменного тока токовых отсечек электродвигателей мощностью до 2 МВт (а) и от 2 до 5 МВт (б); М — электродвигатели

Значения коэффициентов надежности в выражениях (20) и (20а) выбираются в зависимости от типов реле тока и выходных реле схемы отсечки, от степени их отстройки от влияния апериодической составляющей пускового тока. Например, при использовании мгновенных реле тока прямого действия типа РТМ, имеющих собственное время срабатывания около 20 мс и срабатывающих в начальный момент пуска электродвигателя, значение коэффициента надежности принимается около 2—2,5. Примерно такое значение [pic 9]≈ 2 принимается при использовании реле типа РТ-80, поскольку электромагнитный элемент этого реле (отсечка) характеризуется очень низким коэффициентом воз врата. Отметим, что эти реле могут ложно срабатывать от ударных вибраций при включении выключателей в комплектной ячейке КРУ, КРУН и т. п.

При выполнении отсечки с реле тока РТ-40 и промежуточными реле без замедления (РП-23 или РП-16) принимается [pic 10]≈ 1,5—1,6.

Коэффициент чувствительности токовой отсечки определяется при двухфазном КЗ на выводах электродвигателя, обращенных к шинам (точка К1 на рис. 40, а), по выражениям:

для схемы рис. 40, а:         [pic 11]                                                                                (21)

для схемы рис. 40, 6:         [pic 12]                                                                           (22)

где [pic 13] — ток при двухфазном КЗ на выводах электродвигателя в минимальном режиме работы питающей энергосистемы (когда ее сопротивление имеет наибольшее значение)

Значение коэффициента чувствительности должно быть около 2 [1].

На рис. 19.15 приведена схема РЗ электродвигателя 6,3 кВ мощностью до 4000 кВт СН ТЭС и АЭС. В качестве РЗ от междуфазных КЗ в этой схеме используется двухфазная токовая отсечка (реле КА1 и КА2 типа РСТ-13). Для защиты от возгорания силовых кабелей, питающих электродвигатели, при длительном протекании пусковых токов (например, при заклинивании электродвигателя) установлена РЗ от перегрузки (реле тока КАЗ типа РСТ-13 и реле времени КТ типа РВ-01) с действием на отключение. Допускается использование в качестве КА1-КАЗ токовых реле типа РТ-40. В этом случае цепи питания обмоток КА оперативным током не предусматриваются.
Защита от перегрузки, аналогичная приведенной на рис. 19.15, устанавливается на всех электродвигателях СН, кроме электро-двигателей систем безопасности АЭС.
В качестве РЗ от замыканий на землю в схеме на рис. 19.15 используется токовое реле КА4 типа РТЗ-51, подключенное к ТТНП TAN и действующее без выдержки времени на отключение электродвигателя.