Система для автоматического включения внешних световых приборов автомобиля и изменение угла свечения фар при вхождении в повороты

ВВЕДЕНИЕ

В наше время автомобильная техника требует усовершенствование разработок и инноваций в создании вспомогательных систем для уменьшения количества смертности на дорогах, и в целом сделать движение по дорогам комфортным и безопасным, для этого служат системы такие как: системы автоматической парковки, изменение угла свечения фар при повороте, ночного видения, комфорта, контроля скорости движения и качества воздуха и к

Большая опасность во время движения автомобиля заключается в движении в ночное время суток. Малая освещенность дорог общего пользования, неосвещенность пригородных дорог, а также человеческие факторы, такие как простая невнимательность и усталость становятся причиной как мелких дорожно-транспортных происшествий, так и крупных аварий. В связи с этим автомобильные компании разрабатывают новые виды фар повышенной мощности, которые позволят видеть все происходящее перед машиной, изменения угла свечения при повороте рулевого колеса для лучшей видимости поворота, камеры, которые позволяют видеть в темноте и фиксироваться на движущихся объектах.

Целью данного проекта является улучшение системы для автоматического включения внешних световых приборов автомобиля и изменение угла свечения фар при вхождении в повороты.

Основные задачи для реализации проекта являются:

• изучить имеющиеся аналоги данной системы;
• спроектировать систему автоматического включения световых приборов автомобиля;
• упростить систему автоматического включения световых приборов автомобиля, сделав ее дешевле и практичнее.

Необходимость такой системы заключается в повышении безопасности. Одними из главных критериев системы являются ее габариты, энергопотребление, долговечность и взаимодействие с другими системами. Именно эти качества будут влиять на правильную работу устройства автоматического включения внешних световых приборов автомобиля.

1 УПРАВЛЕНИЕ ПРИБОРАМИ ОСВЕЩЕНИЯ

Управление приборами освещения, входящими в состав системы освещения, осуществляется соответствующими переключателями из салона автомобиля. На некоторых автомобилях реализовано автоматическое управление отдельными функциями: включение ближнего света, коррекция головного освещения, активное головное освещение, адаптивное освещение, управление дальним светом.

1.1 Система активного головного света

Система активного головного света (Active Front-lighting System,AFS) служит для лучшего освещения дороги при прямолинейном движении и поворотах, за счет чего значительно повышается безопасность. Система является разработкой концерна Volkswagen и устанавливается на многие модели его автомобилей.[1]

Система активного головного света реализована в виде двух функций: динамического и статического активного головного света. Пример работы системы активного головного света на рисунке 1.1.

[pic 1]

Рисунок 1.1 – Работа системы адаптивного света

Динамический активный головной свет обеспечивает регулирование света во время движения за счет поворота модуля лампы в горизонтальной плоскости. Статический активный головной свет предоставляет

дополнительное освещение при повороте путем включения дополнительной лампы.

Система активного головного света представляет собой электронную систему управления светом фар автомобиля и включает входные датчики, блоки управления, исполнительные механизмы.

Функциональная схема устройства представлена на рисунке 1.2.

 [pic 2][pic 3][pic 4]

[pic 5][pic 6]

Рисунок 1.2. – Функциональная схема системы адаптивного света

Входные датчики предназначены для измерения физических параметров и преобразования их в электрические сигналы. Система в своей работе использует следующие датчики: положения модуля лампы (2 шт.), уровня кузова (4 шт.), угла поворота рулевого колеса.