Совершенствования работ по диагностике и техническому обслуживанию системы питания автомобилей

ВВЕДЕНИЕ

Система питания современного двигателя представляет собой целый комплекс устройств. Основной задачей становится не просто подача топлива к инжекторным форсункам, а еще и подача горючего под высоким давлением. Давление необходимо для высокоточного дозированного впрыска в камеру сгорания цилиндра. Система питания выполняет следующие важнейшие функции:

• дозирование строго определенного количество топлива с учетом нагрузки на двигатель в том или ином режиме его работы;
• эффективный впрыск топлива в заданный промежуток времени с определенной интенсивностью;
• распыление и максимально равномерное распределение горючего по объему камеры сгорания в цилиндрах ДВС;
• предварительная        фильтрация        топлива перед подачей горючего в насосы системы питания и инжекторные форсунки;

До 70% отказов двигателя приходится на топливоподающую аппаратуру высокого давления. В систему питания двигателя входят приборы, оказывающие влияние на расход топлива, такие как воздухоочиститель, фильтры предварительной и тонкой очистки топлива, подкачивающий насос, топливный насос высокого давления и форсунки, регулятор частоты вращения двигателя и привод.

Топливоподводящая аппаратура может иметь различное устройство, но сегодня наиболее распространена система разделенного типа. В такой системе топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки реализованы в виде отдельных устройств. Топливо подается в двигатель по магистралям высокого и низкого давления.

Наиболее интенсивному изнашиванию подвергаются плунжерные пары топливного насоса и форсунок, теряют свою упругость пружины. Нарушение герметичности и засорение элементов топливной системы приводит к перебоям в работе двигателя, а нарушение регулировок начала, величины и равномерности подачи топлива, угла опережения впрыска, давления начала подъема иглы форсунки, а также минимальной частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода – к повышению расхода топлива и дымному выпуску отработавших газов.

Диагностика топливной аппаратуры двигателей должна проводиться регулярно.

Своевременно выполненная проверка позволит выявить и устранить неполадки в работе топливной системы, а значит – заметно продлить срок эксплуатации двигателя.

Неисправности, которые влияют на работу двигателя, возникают вследствие целого ряда причин, в числе которых:

• неправильное или некорректное техническое обслуживание;
• нарушения режимов эксплуатации двигателя;
• использование низкосортного топлива.

Стандартные проявления проблем в топливной системе – перерасход топлива, появление при работе двигателя дыма. Плановая диагностика системы питания двигателя, диагностика форсунок двигателя и прочих элементов топливной системы позволяет выявить и оперативно устранить неполадки.

Автосервис дилерского центра УАЗ-ГАЗ «АРЛАНСИБИРЬ» предлагает услуги по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту топливных систем автомобилей.

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

1.1. Характеристика предприятия

Дилерский центр УАЗ-ГАЗ «АРЛАНСИБИРЬ» располагается по адресу: г. Иркутск ул. Аргунова 2/6.

Дилерский центр (рисунок 1.1) имеет один производственный корпус, где размещены зона УМР, зона ТО и ТР, посты диагностики, шиномонтажный участок и кабинеты администрации.

Рисунок 1.1. Дилерский центр УАЗ-ГАЗ «АРЛАНСИБИРЬ»

[pic 1]

Дилерский центр «АРЛАНСИБИРЬ» осуществляет ТО и ремонт легковых и малых грузовых автомобилей УАЗ, ГАЗ – отечественного производства.

Дилерский центр «АРЛАНСИБИРЬ» представляет следующие услуги:

• ТО и ТР автомобилей;
• ремонт электрооборудования;
• смазочно-заправочные;
• контрольно-диагностические работы;
• текущий ремонт двигателей;
• уборочно-моечные работы;
• подготовка автомобиля к техническому осмотру;
• шиномонтажные работы;
• продажа запасных частей, материалов, аксессуаров и специализированного инструмента.

Услуги, которые выполняет центр, соответствуют следующим стандартам и правилам:

• «Правила оказания услуг по ТО и Р АТС», утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации № 290 от 11.04.2001
• ГОСТ РФ 51709-2001 «Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

1.2. Режим работы центра и численность персонала

Режим работы в одну смену с 9-00 час. до 19-00 час. перерывом на обед с 12-00 час. до 13-00 час., семь дней в неделю. Штата составляет 17 человек Управление центром осуществляется управляющим.