Совершенствование процесса обслуживания шасси многоцелевого самолёта

Содержание

Введение

1.        Анализ состояния средств механизации производственных процессов при техническом обслуживании многоцелевого самолета в настоящее время.

1.1.        Организация технического обслуживания воздушных судов на предприятиях гражданской авиации в России.

1.1.1 Допуск инженерно-технического персонала к ТО АТ

1.2. Механизация производственных процессов в ТО и Р.

2.        Расчет уровня механизации предложенной установки для замены шасси.

2.1. Общая характеристика взлётно-посадочных устройств

2.2. Организация технического обслуживания по периодическим формам регламента.

2.3. Эксплуатация взлетно-посадочных устройств

2.4. Анализ систем технического обслуживания с определением трудоемкости.

3. Разработка мероприятий по сокращению простоя на техническое обслуживание с применением механизации и производственных процессов

3.1. Расчет уровня механизации ТО ВС

3.2.  Расчет уровня механизации предполагаемой установки для замены шасси.

3.3. Порядок использования.

4. Безопасность полетов гражданской авиации в России. И разработка мероприятий по повышению ее уровня.

4.1 Анализ безопасности полета

4.2 Факторы, влияющие на безопасность полета

4.3 Основные направления работы по повышению безопасности полетов.

4.4.         Диаграмма летных происшествий и инцидентов ГА.

4.5. Расчет искуственного освещения

4.6. Способы защиты от шума

5. Экономическое обоснование.

5.1. Расчет материальных издержек

5.1.1. Расчет издержек на оплату труда персонала

5.1.2. Расчет калькуляционных издержек

5.1.3. Расчет издержек на оплату сторонней организации

5.1.4. Расчет себестоимости проекта

5.1.5. Расчет цены проекта

5.1.6. Расчет инвестиции, необходимых для реализации проекта

5.2. Расчет постоянных ежегодных выплат для проекта

5.2.1. Расчет издержек на оплату труда обслуживающего персонала

5.2.2. Расчет амортизационных отчислений

5.2.3. Расчет затрат на ТО и Р

5.2.4. Расчет стоимости расходуемой энергии

5.2.5. Расчет прочих расходов

5.2.6. Смета эксплуатационных расходов

5.3. Расчет экономического эффекта от внедрения установки для замены колес пневматиков.

6. Безопасность и экологичность бакалаврской работы.

6.1. Расчет мероприятий с целью улучшить условия для безопасности работ при техническом обслуживании.

6.2. Разработка мероприятий по исключению нарушений экологичности окружающей среды от производственной деятельности авиапредприятия.

6.3 Экологическая время опасность несколько процесса бесконечность техобслуживания дать шасси

6.4  Обеспечение ограниченным экологической обусловливается безопасности

6.5. Расчёт кругом эмиссии знание авиационного называл двигателя глазами НК-25

Заключение.

Список литературы.        

Приложение

Введение

В бакалаврской работе произведена разработка мероприятий по сокращению простоя на техническое обслуживание с применением механизации и производственных процессов. Выявлено, что может приводить к отказам, а, следовательно, проблемам при наземном обслуживании и т.п. В связи с этим разработаны меры по повышению механизации при производственных процессах.

Целью данной бакалаврской работы является усовершенствование процесса обслуживания шасси многоцелевого самолёта.

Поставим следующие задачи:

        провести анализ состояния средств механизации производственных процессов при техническом обслуживании многоцелевого самолета.

        произвести расчет уровня механизации предложенной установки для замены шасси.

        провести анализ систем технического обслуживания с определением трудоемкости.

        разработать мероприятия по сокращению простоя на техническое обслуживание с применением механизации и производственных процессов