Коленчатый вал автомобиля Ауди 80

1 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Исследовательская часть. Условия работы детали и возможность обработки детали

Коленчатый вал автомобиля Ауди 80

Коренная шейка — опора вала, лежащая в коренном подшипнике, размещённом в картере двигателя.

Шатунная шейка — опора, при помощи которой вал связывается с шатунами (для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы).

Щёки — связывают коренные и шатунные шейки.

Передняя выходная часть вала (носок) — часть вала на которой крепится зубчатое колесо или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов.

Задняя выходная часть вала (хвостовик) — часть вала соединяющаяся с маховиком или массивной шестернёй отбора основной части мощности.

Противовесы — обеспечивают разгрузку коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна.

1.2 Обоснование размера партии

Величина производственной партии деталей определяется по формуле

шт, (1.1)

где N- годовая производственная программа, шт;

n- число деталей в изделии;

t - необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки;

t = 2...3дня - для крупных деталей (рама, крупные корпусные детали);

t= 5дней - для средних деталей, хранение которых возможно на многоярусных стеллажах;

t =10-30дней - для мелких деталей, хранение которых возможно в контейнерах;

Ф дн- число рабочих дней в году;

Число рабочих дней за 7дн. рабочий период – 6 дневка.

1.3 Выбор рациональных способов восстановления детали. Выбор установочных баз

При анализе и выявлении возможных дефектов я узнал, водяной насос служит для обеспечения работы охлаждающей жидкости, при работе могут возникать гидроабразивное и кавитационное изнашивания, трещины и коробление.

Потенциально возможными способами восстановления корпуса водяного насоса, изготовленного из алюминиевого литейного сплава АК7ч (АЛ9), могут быть проточка, заварка, замена или наплавка.

Дефекты:

Трещины, коробление, гидроабразивное изнашивание, кавитационное изнашивания.

При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три способа, пригодных для устранения этих дефектов: заваривание, хромирование и протачивание.

Таблица 1. Технические требования на дефектацию детали

Коленчатый Вал

Номер детали (сборочной единицы) Материал Высокопрочный чугун Твердость HB 255

Номер

операции Возможные дефекты Способ установления дефекта и средства контроля Способ устранения

1 2 3 4

1 Изгиб коленчатого вала Изгиб центральных шеек КВ измеряется на 2-х призмах с помощью микрометра Устроняют правкой на прессе. Вал устанавливают на призмы крайними коренными коренными шейками .

2 Износ коренных и шатунных шеек измерить Микрометром Устроняют перешлифовкой и последующей полировкой

3 Трещены на коренных и шатунных шеек Осмотр . Магнитный дефектаскоп Браковать , заменить.

4 Увеличенный зазор между шейками и Определить с помощью Щупы прошлифовать шейки и заменить вкладыши

вкладышами коренных подшипников

1.4 Определение последовательности выполнения операций технологического процесса

Изготовление происходит на специальных заводах.

Дефекты устраняются