Строительство автомобильной дороги
Автор: qwe123qwe123 • Апрель 11, 2018 • Реферат • 5,557 Слов (23 Страниц) • 607 Просмотры
- Курсовая работа
«Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения. Подраздел: Автомобильная дорога» в составе проекта: «Строительство автомобильных дорог в Заволжском районе города Ульяновска (Заволжская промышленная зона)» разработан ОАО «Автодормостпроект» на основании задания, выданного Комитетом дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта мэрии г. Ульяновска.
а) Сведения о топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, метеорологических и климатических условиях участка, на котором будет осуществляться строительство линейного объекта
В геоморфологическом отношении район изысканий находится в восточной части Русской платформы на Заволжской низмененной равнине, в области широко развитых левобережных террас р.Волги. Площадка проектируемого объекта приурочена к поверхности III-ей надпойменной террасы р.Волги. Характерным для этой террасы является переработанность первичной поверхности процессами денудации (овраги, балки) и аккумуляции (дюны), а также осложненность ее древними суффозионно-просадочными западинами. Относительная высота террасы над урезом куйбышевского водохранилища в районе площадки составляет 25-26 м.
Район работ расположен на левом берегу р.Волги и приурочен к области лесостепной зоны низкого Заволжья. Представляет собой холмистую равнину, полого наклоненную в сторону реки. Поверхность исследуемой территории ровная, слабо волнистая, без выраженного уклона. На ней отмечаются ряд мелких замкнутых понижений диаметром 40-60 м до 120м. Глубина этих понижений колеблется от 30-40 до 1,5 м. Блюдцеобразные западины являются отражением суффозионно-просадочного процесса, развитого на поверхности Заволжской равнины в неоген-четвертичное время и неактивного в настоящее время. Абсолютные отметки поверхности территории изысканий изменяються от 77,80 м Б.С.до 81,10 м Б.С.
Геологическое строение. В геологическом отношении территория сложена песчано-суглинистыми образованиями средне-верхнечетвертичного возраста. Сверху повсеместно развит растительный слой и суглинистый чернозем.
В инженерно-геологическом отношении в толще грунтов геологического разреза, по профилю автодороги выделены 4 инженерно-геологических элемента.
Описание свойств ИГЭ и характер их залегания по мощности и распространению приводится в таблице № 1.
Таблица № 1.
№ ИГЭ. | Описание грунтов. | Мощность ИГЭ (м). | Распростра- нение. | ||
от | до | средняя | |||
1 | Почвенно-растительный слой. | 1,3 | 1,5 | 1,4 | Повсеместно. |
2 | Суглинок твердый реже полутвердый, известковистый, просадочный, макропористый, с прослоями песка. | 1,2 | 6,4 | 4,5 | Развит повсеместно за искл. скв. 2. |
3 | Суглинок твердый реже полутвердый, известковистый, не просадочный, с прослоями песка. | 0,7 | 2,0 | вскрытая | Локально скв 2, 14, 1. |
4 | Песок пылеватый, средней плотности, малой степени водонасыщения, с прослоями суглинка. | 1,2 | 3,5 | 2,5 | Локально скв 2, 8. |
Строение дорожного полотна
Участок работ расположен в Заволжском районе, г. Ульяновска (промзона).
Участки автодороги 40 и 46 проездов Инженерных примыкает к автодороге «Ульяновск-Димитровград-Самара», насыпь существующей автодороги «Ульяновск-Димитровград-Самара» непосредственно в месте развязки сложена суглинком твердым, легким (архивные материалы). Суглинок легкий пылеватый относится к чрезмерно пучинистым грунтам (III группа по степени пучинистости) СНИП 2.05.02-85.
...