История, технология и диагностика строительства автомобильных дорог

Министерство образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

Иркутский национальный исследовательский технический университет

Институт архитектуры и строительства

Кафедра городского строительства и хозяйства

История, технология и диагностика строительства автомобильных дорог

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

История отрасли и введение в специальность

Выполнила: студентка группы СОбз-15-5                                     Е.А.Софьина

Проверил: преподаватель                                                                 В.Г.Житов        

Нормоконтроль: преподаватель                                                       В.Г.Житов      

Иркутск, 2016

Содержание

Введение……………………………………………………………………………...3

1. История строительства автомобильных дорог………………………………….6

2. Технология строительства автомобильных дорог……………………………..10

2.1 Организация дорожно-строительных работ………………….……………....12

2.2 Подготовительные работы……………………………………………………..12

2.3 Сооружение земляного полотна………..……………….……………………..12

2.4 Возведение насыпи……………………………………….…………………….13

2.5 Разработка выемки……….…………………………………….………………14

2.6 Уплотнение отсыпанных грунтов…………...………………….……………..15

2.7 Отделка земляного полотна и укрепление откосов…………….…………….17

2.8 Устройство специальных слоев в земляном полотне……….…….…………19

2.9 Устройство дорожной одежды…………………………………..……….……20

2.10 Устройство основания под «верхний» слой покрытия………….…….……21

2.11 Технология асфальтирования……………….…………………………….….23

2.12 Машины используемые при устройстве покрытий………..…………….….26

2.13 Технология работ по укладке асфальтобетонных смесей………………….26

3. Диагностика строительства автомобильных дорог……………………………29

Заключение………………………………………………………………………….34

Список используемой литературы……………..……………….……………...….35

Приложения……………………………………………………...………………….36

Введение

Автомобильная дорога - это комплекс сложных и дорогостоящих инженерных сооружений, без которых не может работать автотранспорт, перевозящий около 80 % грузов страны. Транспортная сеть влияет на размещение производственных сил, освоение новых районов и природных богатств, способствует повышению эффективного использования местных ресурсов и сельскохозяйственных угодий. Чтобы народное хозяйство работало в нормальных условиях, необходимо иметь 500...600 км автомобильной дороги на 1 тыс. км2 территории. В настоящее время автодорожная сеть Российской Федерации составляет менее 100 км на 1 тыс. км2 территории. Для сравнения, в Испании - 260, в Польше - 980, во Франции - 2420 км на 1 тыс. км2.

От сложности дорожной сети и ее качества зависит эффективность использования автомобильного транспорта и безопасность дорожного движения.

Освоение северных и северо-восточных районов немыслимо без развития сети автомобильных дорог. Строительство дорог в этих районах связано со значительными трудностями, поскольку приходится прокладывать их в сложных природных условиях (пересеченный рельеф, вечная мерзлота, болота, малая продолжительность летнего строительного сезона и др.). Рост объемов дорожно-строительных работ требует не только дальнейшего укрепления производственной мощности дорожно-строительных организаций, но и полного рационального использования техники, существенного улучшения организации и технологии строительства.