Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Применение лексикографического метода распределения ездок в средних автотранспортных системах доставки грузов при сменно-суточном план

Автор:   •  Май 26, 2019  •  Курсовая работа  •  2,784 Слов (12 Страниц)  •  39 Просмотры

Страница 1 из 12

УДК 656.135.2

ПРИМЕНЕНИЕ ЛЕКСИКОГРАФИЧЕСКОГО МЕТОДА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЕЗДОК В СРЕДНИХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПРИ СМЕННО-СУТОЧНОМ ПЛАНИРОВАНИИ

Мочалин С.М., Солдуховский Н.В

ФГБОУ ВПО Сибирский автомобильно-дорожный университет , г.Омск

Аннотация. Приведена процедура набора ездок подвижного состава, в средней системе доставки грузов при решении задачи маршрутизации, позволяющая совершенствовать  сменно-суточное планирование транспортного процесса с применением логистических принципов.

Ключевые слова: лексикографический метод, логистика транспортных систем, сменно-суточный план перевозок грузов.

THE USE OF THE LEXICOGRAPHIC METHOD DISTRIBUTION HAULAGE IN AVERAGE ROAD TRANSPORT SYSTEMS FOR DELIVERY CARGO IN SHIFT DAY PLANNING

Mochalin S. M., Soldykhovsky N. V

Siberian State Automobile and Highway Academy «SibADI», Omsk, Russia

Abstract. The procedure set rider rolling stock, the average distribution when solving the routing problem that allow to improve shift-day planning of the transport process with the use of logistics principles.

Key words: lexicographic method, logistics transport systems, shift-day plan of cargo transportation

      Введение

Эффективное планирование и управление деятельностью грузового автомобильного транспорта невозможно без применения экономико-математических методов (ЭММ), позволяющих в значительной мере повысить использование подвижного состава и производительность труда, а также снизить транспортные издержки в различных производственных системах. К таким производственным системам относятся автотранспортные системы доставки грузов, классификация которых изложена в работах проф. Николина В.И. Именно здесь, в этих транспортных системах требуется эффективное решение задач по организации и управлению  транспортным процессом, именно здесь складываются экономические показатели эффективности оказания транспортной услуги для всех участников системы (производитель – перевозчик - потребитель).

         Одной из важных задач на транспорте, которую необходимо решать, является процедура переключения автомобиля задействованного на маршруте не полное время в наряде  на другой маршрут для исполнения там части работы. В работе проф. Кожина А.П. /1/ приводится процедура такого переключения (стр.144-149), однако она не в полной мере учитывает особенности протекания транспортного процесса  на маршрутах, по которым функционирует более одного автомобиля. При переезде автомобиля на такой маршрут может оказаться, что большую часть остатка времени на данном маршруте он проведет в ожидании выполнения погрузочно-разгрузочных работ уже работающих там транспортных средств и не выполнит запланированный объем транспортной работы. Это в большей мере проявляется в насыщенных автомобилями транспортных системах. Переезд автомобиля в такую систему маршрут приведет к появлению у всех работающих автомобилей времени ожидания погрузочно-разгрузочных работ в грузовом пункте имеющим максимальный ритм обслуживания, следовательно возможности не выполнения планового задания за этот остаток времени.

Данный аспект отмечается в работе А.Кофмана и А. Анри-Лабрардера /2 /, которые на основе положений теории исследования операций выявляли  законы появления очереди. Они отмечали, что «для появления очереди достаточно, чтобы поступления требований происходило в нерегулярные промежутки времени. Она так же может возникнуть при постоянном времени обслуживания и поступлении требований через равные промежутки, если продолжительность обслуживания превышает интервал времени, разделяющий моменты прибытия». Тем самым было отмечена зависимость образования очереди от соотношения интервала прибытия автомобилей и ритма их обслуживания в грузовом пункте.

При решении задачи маршрутизации помашинных отправок получаются не маршруты, а транспортные системы  расчет транспортных ресурсов в которых, необходимо вести с помощью соответствующих математических моделей.

Из выше сказанного следует, что для совершенствования планирования работы подвижного состава в совокупности транспортных систем необходимо разработать методику  переключения  автомобилей из одной транспортной системы в другую с целью более рационального использования во времени автомобилей, привлекаемых к перевозке грузов.  

...

Скачать:   txt (36.6 Kb)   pdf (754.3 Kb)   docx (132.3 Kb)  
Продолжить читать еще 11 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club