Отчёт по производственной практики в ОАО «Российские железные дороги»

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...3

1. Перечень путевых работ выполненных в период практики…………............4

2. Виды осмотров железнодорожного пути.................................…….................5

3. Ограждение места работ.....................................……………………………..10

4. Техника безопасности при производстве работ……....................………….13

5. Структурная схема организации…………………………..............................18

Заключение……………………………………………………………………….19

Список источников………………………………………………………………20

ВВЕДЕНИЕ

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») – крупнейшая железнодорожная компания России, созданная на базе Министерства путей сообщения России в 2003 году в процессе реализации реформы железнодорожного транспорта. Центральный аппарат компании и аппараты многих структурных подразделений расположены в Москве. Состоит из шестнадцати железных дорог.

Северо-Кавказская железная дорога – филиал ОАО «РЖД», одна из 16 железных дорог России. Пролегает по территории юга России от Азовского и Чёрного морей на западе до Каспийского моря на востоке. Дорога проходит по территориям Калмыкии, Дагестана, Чечни, Ингушетии, Адыгеи, Карачаево-Черкесии, Ставропольского края, Краснодарского края, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии – Алании, Ростовской области. Управление дороги находится в Ростове-на-Дону.

Батайская дистанция пути (ПЧ-4) – одна из 30 дистанций, расположенных на территории Северо-Кавказской железной дороги, линейное подразделение Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры. Осуществляет комплексный контроль за техническим состоянием пути, в том числе средствами дефектоскопии и путеизмерения, текущее содержание и планово-предупредительные ремонты на всем для нее установленном протяжении пути, а также всех его обустройств и искусственных сооружений.

1 ПЕРЕЧЕНЬ ПУТЕВЫХ РАБОТ ВЫПОЛНЕННЫХ В ПЕРИОД ПРАКТИКИ

За время прохождения практики в Батайской дистанции пути были выполнены следующие работы:

 Одиночная смена шпал;

 Смена накладок изолирующих стыков;

 Регулировка стыковых зазоров;

 Очистка балласта;

 Замена рельсошпальной решетки.

2 ВИДЫ ОСМОТРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Регулярные осмотры и проверки пути – лучшая гарантия обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов в путевом хозяйстве. Необходимо отличать ежемесячные осмотры и промеры железнодорожного пути и стрелочных переводов с заполнением дефектной ведомости, проводимые в рамках выполнения текущего содержания пути, от сплошных комиссионных осмотров.

Комиссионные осмотры пути рекомендуется проводить в плановом порядке два раза в год:

Весенний комиссионный осмотр – апрель-май;

Осенний комиссионный осмотр – сентябрь-октябрь;

Сплошной весенний комиссионный осмотр пути, земляного полотна и путевых устройств необходим для проверки готовности путевого хозяйства к бесперебойной и безопасной работе после его выхода из зимы и в наступающем летнем сезоне.

Основными задачами весеннего комиссионного осмотра объектов путевого хозяйства можно назвать получение объективной комплексной оценки состояния путевого хозяйства, выявление несоответствий требованиям нормативных документов и определение объемов и сроков выполнения ремонтно-путевых работ по приведению характеристик пути к нормативным