Оценка влияния метеорологических факторов на полет воздушного судна
Автор: botanvova • Март 18, 2025 • Курсовая работа • 6,505 Слов (27 Страниц) • 140 Просмотры
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ Б.П. БУГАЕВА»
(ФГБОУ ВО УИ ГА)
[pic 1]
ФАКУЛЬТЕТ ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
И УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
КАФЕДРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ И НАВИГАЦИИ
Дисциплина: АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ
КУРСОВАЯ РАБОТА
Тема: ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ
НА ПОЛЁТ ВОЗДУШНОГО СУДНА
Выполнил курсант Мухиддинов Мухаммаджон Одилджонович, группа П-17-5
Руководитель курсовой работы Лобачева Ольга Владимировна,
Старший преподаватель кафедры УВД и Н
К защите_________________________________________________________
(дата, роспись, руководитель)
Курсовая работа защищена с оценкой _________________________________
Ульяновск 2020
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ Б. П. БУГАЕВА»[pic 2]
Факультет ЛЭиУВД
Кафедра УВДиН
Задание на курсовую работу
По дисциплине: «Авиационная метеорология»
Курсанту Мухиддинову М. О. группы П-17-5
Тема: «Оценка влияния метеорологических факторов на полет воздушного судна»
Аэродром вылета: Тбилиси
Аэродром назначения: Симферополь
Запасной (промежуточный) аэродром: Сочи
Тип ВС: Boeing 737-800
Эшелон полета: FL220
Время вылета: 12:00 UTC 24.01.2020
Приземные синоптические карты: от 24.01.2020 12ч
Высотные карты: AT-925, AT-850, AT-700, AT-500, AT-400, AT-300, AT-200
от 24.01.2020 12ч
Дата выдачи задания: Срок выполнения:
Руководитель работы: старший преподаватель кафедры УВДиН Лобачева О. В.
Работа защищена с оценкой_______________Дата_____________
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
АТ-абсолютная топография
ВНГО-высота нижней границы облачности
ВПП-взлётно-посадочная полоса
ВС-воздушное судно
ВНГО-высота нижней границы облаков
ИКАО (ICAO)-Международная организация гражданской авиации
КВС-командир воздушного судна
МК-магнитный курс
ПВП-правила визуальных полётов
ППП-правила полётов по приборам
ФАП-Федеральные авиационные правила
METAR-Meteorological aviation report-регулярная сводка фактической погоды на аэродроме
TAF-Terminal aerodrome forecast-прогноз погоды на аэродроме
UTC-universal time coordinated-всемирное скоординированное время (по Гринвичу)
ОГЛАВЛЕНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Характеристика физико-географических условий полёта воздушного судна по маршруту 8
2 Характеристика синоптической и метеорологической обстановки в районах аэродромов и по маршруту Тбилиси-Сочи-Симферополь 21
2.1 Анализ синоптической обстановки в районах аэродромов и по маршруту полета Тбилиси-Сочи-Симферополь 21
2.2 Анализ метеорологической обстановки по приземным картам в районах аэродромов и по маршруту полёта Тбилиси–Сочи-Симферополь 24
3 Построение вертикального разреза атмосферы по маршруту полёта и принятие решения на вылет 31
3.1. Оценка метеорологических факторов на основе использования вертикального разреза 31
3.2 Принятие решение на вылет 33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 38
ВВЕДЕНИЕ
Обеспечение безопасности полетов воздушных судов в настоящее время является одной из самых актуальных проблем гражданской авиации. Безопасность полетов – это способность авиационной транспортной системы выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей, экологической безопасности и без материальных потерь. Существует много факторов, представляющих угрозу безопасности полетов, однако анализ статистики авиационных происшествий в мировой гражданской авиации по причине попадания ВС в сложные метеорологические условия, а также ошибочные действия пилотов, обусловленные неправильной оценкой метеорологической обстановки, показывает зависимость безопасности полетов от состояния воздушной среды или, иными словами, погоды. [3]
...