Метеорологические условия на воздушной трассе, их влияние на выполнение полета
Автор: Данила Канаев • Май 14, 2020 • Курсовая работа • 6,537 Слов (27 Страниц) • 407 Просмотры
Министерство транспорта Российской Федерации
(Минтранс России)
Федеральное агентство воздушного транспорта
(Росавиация)
ФГОУ ВПО Санкт – Петербургский Государственный университет гражданской авиации
(СПбГУГА)
Курсовая работа по дисциплине «Авиационная метеорология»
Факультет: ФЛЭ
Кафедра 10: Авиационной метеорологии и экологии
Выполнил:
студент 206 гр. Горохов А.И.
Проверил:
Дробышевский С.В.
Санкт – Петербург 2011
Содержание
- Введение
- Авиационно – климатическая характеристика трассы
2.1 Физико-географические характеристики трассы
2.2 Общая авиационно – климатическая характеристика трассы
2.3 Ветровой режим на высотах
2.4 Температурный режим на высотах
- Метеорологические условия на воздушной трассе, их влияние на выполнение полета
3.1 Эквивалентный ветер на воздушной трассе
- Оценка состояния атмосферы в аэропорту вылета
- Предельно допустимая высота и скорость полета
- Заключение
- Список литературы и использованных интернет ресурсов
Задание на курсовую работу
Температура, влажность и ветер на высотах от 10 декабря 1988 г. за 03 час.
P мбар | tСА ˚C | 1.Калиниград | 2.Рига | 3.Санкт-Петербург | ||||||
t˚C | τ˚C | Ветер | Ветер | t˚C | Ветер | |||||
град. | м\с | град. | м\с | град. | м\с | |||||
Земля 1013 | +15 | -5 | -11 | ШТИЛЬ | 180 | 2 | -9 | ШТИЛЬ | ||
850 1400м | +6 | -11 | -13 | 80 | 7 | 260 | 5 | -12 | 280 | 10 |
700 3000м | -4,5 | -20 | -25 | 220 | 5 | 280 | 5 | -21 | 280 | 10 |
500 4800м | -21 | -32 | -37 | 90 | 2 | 260 | 15 | -36 | 340 | 10 |
400 7200м | -32 | -42 | -47 | 50 | 3 | 270 | 15 | -44 | 280 | 13 |
300 9200м | -45 | -55 | -59 | 120 | 5 | 290 | 15 | -56 | 290 | 15 |
200 11200м | -56,5 | -52 | -57 | 260 | 20 | 260 | 15 | -56 | 260 | 17 |
Тропопауза | -56,5 | -58 | -60 | -60 |
Введение
Авиационная метеорология является одной из приоритетных областей прикладной метеорологии. Известно, что во все времена авиация была стимулом для развития многих направлений метеорологической науки, таких как метеорологические приборы, системы сбора и передачи метеорологической информации, сверхкраткосрочные и краткосрочные прогнозы погоды и другие.
Для успешного выполнения своих задач авиация, как вид транспорта должна быть конкурентоспособна с другими видами транспорта и обеспечить безопасность, регулярность и экономичность воздушных перевозок. Нет ни одной из перечисленных задач, в решении которых не принимала бы участие авиационная метеорологическая служба.
...