Особливостi експлуатацii засобiв буксирування ПС

Лабораторна робота 4

ОСОБЛИВОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАСОБІВ БУКСИРУВАННЯ ПС

Мета: Ознайомитись із водильним аеродромним тягачем (АТ) на прикладі TMX-550. Вивчити його призначення, технічні характеристики, порядок підготовки до використання за призначенням, а також технологію обслуговування ПС даним типом спецмашини.

Короткі теоретичні відомості

Аеродромний тягач  TMX-550 (див. рис. 4.1) призначений для буксирування літаків в зоні злітно-посадкових операцій аеродрому.

Тягачі розраховані на експлуатацію при температурі навколишнього повітря від плюс 45ºС до мінус  20ºС, відносній вологості повітря до 80% при 20ºС.

АТ мають малі габарити і малий радіус повороту, що забезпечує їм добре  маневрування і вільний рух на аеродромі. Завдяки приводу на колеса і наявності  ланцюгів проти ковзання тягачі можуть успішно працювати також при несприятливих погодних умовах (дощ, мокрий сніг, ожеледиця тощо).

[pic 1]

Рис. 4.1. Загальний вигляд аеродромного тягача  TMX-550 [8]

На тягачах спереду і ззаду встановлені буксирні пристрої, які дозволяють транспортувати літаки з допомогою спеціальних

засобів.

На фірмовій табличці, що розміщена на борту аеродромного тягача, вказана тяга, що показує силу, яку тягач може розвинути у певній точці на чистій та сухій гудронованій поверхні без проковзування коліс.

Сила, яка необхідна для буксирування, залежить від:

• ваги навантаження;
• нахилу поверхні руху;
• стану поверхні;
• вітру.

Таблиця 4.1

Технічні характеристики аеродромного тягача  TMX-550

Експлуатація аеродромного тягача  TMX-550

Експлуатація при низькій температурі

При низькій температурі гідравлічна рідина густішає, що може привести до спрацювання індикатора забруднення фільтрів.

• Видалити лід із лобового скла та освітлювальних приладів.
• Прогріти гідравлічну рідину під час руху транспортного засобу (ТЗ) протягом 5 хвилин перед операціями із літаком.
• Натиснути на педаль гальма декілька разів на дистанції 100 м, щоб переконатися в тому, що гальма не замерзли.

Якщо індикатори забруднення продовжують світитися після усіх цих проведених маніпуляцій, може бути, що ТЗ має проблеми, які не мають ніякого відношення до температури експлуатації (див. Таб. 4.2)

Таблиця 4.2

Дії при спрацюванні сигналізації