Опыт японских и американских компаний в управлении качеством (на примере компаний «Honda» и «Ford»)

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УО «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра маркетинга

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ РАБОТА 2

По дисциплине: Управление качеством

На тему: Опыт японских и американских компаний в управлении качеством (на примере компаний «Honda» и «Ford»)

Студент
ФМк, 1-й курс, ДММ-1                                                        А.В. Щербинская

Проверил
Ассистент кафедры маркетинга                                        А.И. Субботенко

МИНСК 2020

На современную теорию и практику управления качеством серьезное влияние оказали опыт и разработки всемирно известных зарубежных ученых в области качества. Среди них К. Исикава (Япония) и Генри Форд (США).

К. Исикава – автор японского варианта концепции управления качеством, в основе которой: всеобщее участие работников в управлении качеством, введение регулярных внутренних проверок функционирования системы качества, непрерывное обучение кадров, широкое внедрение статистических методов контроля. Начиная с 1962 г. По инициативе Исикавы начали развиваться кружки качества [1, с.89].

По некоторым оценкам, работа этих кружков позволяет японским компаниям ежегодно экономить 20-25 млрд долл. Основная доля кружков качества (от 80 до 90%) действует в сфере производства. В среднем в 1980-е гг. каждый японский рабочий ежегодно вносил 5-6 предложений по совершенствованию производственного процесса, из которых 60-80% реализовывались на практике. В 1970г. В Японии было зарегистрировано 30000 кружков качества, к 1984-их число превысило 1 млн [2, с.89].

Например, в компании «Honda» активность кружков качества охватывала в середине 1980-х гг. почти все участки на большинстве предприятий компании. Для этого служба качества компании проводит серию встреч со специалистами разных подразделений, чтобы составить перечень проблем, которые целесообразно решать в таких целевых кружках и инициировать их создание. После выпускают приказ по созданию и организации работы нескольких кружков с указанием руководителей кружков и их членов, сроков работ и сумм вознагрождения для стимулирования решения намеченных проблем. Всё это, а также детальный порядок создания кружков качества, планов и условий их работы и прекращения деятельности, права и обязанности администрации и работников по внедрению поданных предложений, моральное и материальное поощрение членов кружков качества излагают в специальном Положении о кружках качества [1, с. 90].

Придавая огромное значение подготовке персонала, «Honda» осуществляет обширную комплексную программу обучения, которая составляются в соответствии с основными направлениями деятельности компании. По оценкам экспертов, на 80% успех «Honda» в использовании кружков качества связан с тремя основными факторами: необычайно высокой активностью рабочих; духом сотрудничества; постоянным поиском путей повышения качества [3].

Так, в результате обучения среднегодовой экономический эффект от деятельности каждого члена кружка в конце 1970-х – начале 80-х гг. составил 147 тыс. иен, что в 15 раз выше затрат на обучение. Такие кружки ныне действуют более чем в 50 странах [2, с. 89–90].

Ге́нри Форд – американский инженер, промышленник, изобретатель, создатель «Форд мотор компании» (Ford Motor Company), организатор поточно-конвейерного производства. Его лозунгом было «автомобиль для всех». Будучи больше практиком, а не теоретиком, в то же время вложил много сил в создание качества продукта, поэтому считается основоположником первой фазы менеджмента качества – фазы отбраковки [4, c.9].

В апреле 1913 года на одном из самых современных заводов того времени «Ford» начался эксперимент по использованию сборочного конвейера на сложном изделии. Первой сборочной единицей, собранной на конвейере, стал генератор. Эксперимент продолжился относительно двигателя в целом, на сборку которого уходило почти 10 часов. Применив абсолютное разделение труда, то есть, установив на каждую из 84-х операций по одному рабочему, Г.Форд смог достигнуть сокращения цикла сборки на 40 минут [4, c.9].