Выбор оптимальной схемы перевозок грузов
Автор: medvedev1 • Декабрь 12, 2018 • Курсовая работа • 2,930 Слов (12 Страниц) • 860 Просмотры
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«Сибирский государственный университет водного транспорта»
(ФГБОУ ВО «СГУВТ»)
Кафедра «УРФ»
Курсовая работа
по дисциплине «Управление работой флота»
Тема: Выбор оптимальной схемы перевозок грузов.
Выполнил: студент
пятого курса, 3О-ТТП-51
Медведев А.В.
Проверила: Доцент Тенятова Е. Н.
Новосибирск 2018
ФГБОУ ВО «СГУВТ» Студенту факультета ТТП
Кафедра УРФ Ревун М.И.
ЗАДАНИЕ
на лабораторную работу по дисциплине
«Управление работой флота»
Тема: «ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОЙ СХЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ»
Вариант задания № 28
Цель работы: Обосновать оптимальную схему завоза грузов на приток с малыми глубинами.
Исходные данные:
- Условия плавания – таблица 1.
Таблица 1
Расстояние перевозки, [pic 1], км. | Гарантированная глубина, [pic 2] м. | Потери, приращения, ±W км/час | Min. запас воды под днищем, [pic 3], м | ||
Магистраль | Малая река | Магистраль | Малая река | ||
700 | 500 | 3,5 | 1,4 | +4,6 -3,9 | 0,1 |
- Характеристики транспортного флота – таблица 2.
Таблица 2
Транспортный флот | Скорость движения, км/час. | Судо-часовая норма, руб/суд-час. | |||||
Тип |
Грузоподъемность, т | Осадка | |||||
Регистровая, м | Порожнем, м | С полной загрузкой | Порожнем | На ходу | На стоянке | ||
[pic 4] | [pic 5] | [pic 6] | [pic 7] | [pic 8] | [pic 9] | [pic 10] | |
Крупнотоннажный № пр. 936 | 1300 | 2,50 | 0,59 | 20,0 | 23,0 | 2800 | 1900 |
Малотоннажный № пр. 821 | 200 | 1,26 | 0,44 | 13,5 | 16,8 | 553 | 418 |
- Род груза – ПГС.
- Количество перевозок - 30,0 тыс.т.
- Норма погрузки - [pic 11]- 246 т/час, выгрузки [pic 12]- 180 т/час.
- Период эксплуатации - [pic 13] 120 сут.
- Технические операции в пунктах обработки флота- [pic 14]- 0,3 час.
- Норма затрат времени на задержки в пути- [pic 15]- 2ч/1000км.
Задание выдано «13» ноября 2017 г.
Руководитель работы Зачесов А.В.______________________________
Содержание
Введение……………………………………………………………………5
- Расчет отдельных операций транспортного процесса по схеме №1..…..6
- Расчет эксплуатационных расходов по схеме №1………………….……8
- Расчет себестоимости перевозок по схеме №1………………………..…8
- Расчет отдельных операций транспортного процесса по схеме №2..…..9
- Расчет эксплуатационных расходов по схеме №2…………………...…12
- Расчет себестоимости перевозок по схеме №2…………………………12
- Расчет отдельных операций транспортного процесса по схеме №4…..13
- Расчет эксплуатационных расходов по схеме №4…………………...…14
- Расчет себестоимости перевозок по схеме №4…………………………15
Вывод………………………………………………………………………16
Введение
Целью данной курсовой работы является выбор оптимальной схемы завоза грузов на приток. Для определения оптимальной схемы была разработана рациональная технология перевозок, предложена организация их таким образом, чтобы наиболее эффективно использовались имеющиеся технические средства и в первую очередь транспортный флот. В условиях экономических реформ, такая постановка задач очень важна, поскольку конкурентоспособность судоходного предприятия на рынке транспортных услуг обеспечивается за счёт качества перевозок и снижения тарифов на перевозки, а также вследствие повышения эффективности использования судов транспортного флота. Решению этой проблемы в основном посвящёна данная курсовая работа.
...