Выбор оптимальной схемы перевозок
Автор: Cttheeed1323 • Март 11, 2021 • Лабораторная работа • 1,857 Слов (8 Страниц) • 433 Просмотры
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Министерство транспорта Российской Федерации
ФГБОУ ВО
«Сибирский государственный университет водного транспорта»
Лабораторная работа
по дисциплине «Отраслевые информационные технологии»
Тема: "Выбор оптимальной схемы перевозок".
Вариант № 2.
Проверил: Зачесов А.В.
Выполнил: Будков С.В.
Новосибирск 2021г.
ФГБОУ ВО Студенту факультета УВТ
«СГУВТ» Будкову Сергею Вадимовичу
Кафедра УРФ ___________________________
ЗАДАНИЕ
на лабораторную работу по дисциплине
«Отраслевые информационные технологии»
Тема : «ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОЙ СХЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ»
Вариант задания № 2
Цель работы : Обосновать оптимальную схему завоза грузов на приток с малыми глубинами.
Исходные данные :
- Условия плавания – таблица 1.
Таблица 1
Расстояние перевозки, [pic 1], км. | Гарантированная глубина, [pic 2] м. | Потери, приращения, ±W км/час | Min. запас воды под днищем, [pic 3], м | ||
Магистраль | Малая река | Магистраль | Малая река | ||
3,5 | 1,4 | +4,6 -3,9 | 0,1 |
- Характеристики транспортного флота – таблица 2.
Таблица 2
Транспортный флот | Скорость движения, км/час. | Судо-часовая норма, руб/суд-час. | |||||
Тип |
Грузоподъемность, т | Осадка | |||||
Регистровая, м | Порожнем, м | С полной загрузкой | Порожнем | На ходу | На стоянке | ||
[pic 4] | [pic 5] | [pic 6] | [pic 7] | [pic 8] | [pic 9] | [pic 10] | |
Крупнотоннажный флот пр.№ [pic 11] Малотоннажный флот пр.№ |
- Род груза – ПГС.
- Количество перевозок - 40 тыс.т.
- Норма погрузки - [pic 12]- 246 т/час , выгрузки [pic 13]- 180 т/час.
- Период эксплуатации - [pic 14]100 сут.
- Технические операции в пунктах обработки флота- [pic 15]- 0,3 час.
- Норма затрат времени на задержки в пути- [pic 16]- 2ч/1000км.
Задание выдано «______» _________________ 2021 г.
Руководитель работы: Зачесов А. В.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ЗАДАНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ. 5
1. ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ СХЕМ ЗАВОЗА ГРУЗОВ НА ПРИТОК. 6
2. РАСЧЕТ ОТДЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА. 11
ВВЕДЕНИЕ.
Целью лабораторной работы является выбор оптимальной схемы завоза грузов на приток. Для определения оптимальной схемы была разработана рациональная технология перевозок, предложена организация их таким образом, чтобы наиболее эффективно использовались имеющиеся технические средства и в первую очередь транспортный флот. В условиях экономических реформ, такая постановка задач очень важна, поскольку конкурентоспособность судоходного предприятия на рынке транспортных услуг обеспечивается за счёт качества перевозок и снижения тарифов на перевозки, а также вследствие повышения эффективности использования судов транспортного флота. Решению этой проблемы в основном посвящена данная работа.
...