Технология и организация перевозок грузов речным транспортом

Курсовой проект на тему:

«Технология и организация перевозок грузов речным транспортом»

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

1.        Теоретические основы технологии и организации грузоперевозок речным транспортом        6

1.1.        Характеристика грузового речного транспорта        6

1.2 Организация и технология грузоперевозок речным транспортом, особенности        15

2. Анализ грузоперевозок речным транспортом в РФ        20

2.1 Современное состояние грузоперевозок в РФ        20

2.2 Анализ грузоперевозок речным транспортом в РФ        24

2.3 Проблемы и основные направления развития грузоперевозок речными транспортом        30

3. Вариантный анализ решения транспортировки грузов        34

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        46

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        48

ВВЕДЕНИЕ

      Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном  организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует “каркас” территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Речные виды транспортных перевозок относятся к внутреннему водному транспорту и для Российской Федерации это один из наиболее актуальных и востребованных видов грузоперевозок.

История речного транспорта насчитывает не одну тысячу лет. Считается, что первые крупные речные суда стали строить в Древнем Египте ещё в четвёртом тысячелетии до н.э. Древние речные суда были гребными или парусными. Позднее стали применять тягу при помощи шедших по берегу лошадей или людей (бурлаков). Существовали так же суда, приводящиеся в движение лошадьми, находящимися на самом судне. В XIX веке на внутренних водных путях начали использоваться пароходы, а первый речной теплоход (и вообще первый теплоход в мире) был построен в 1903 году в России.

Страна богата судоходными водными ресурсами и реки в недалеком прошлом люди использовали для сплава леса. Этот вариант по тем временам был самым удобным и практичным способом доставки, если сравнивать с использованием для грузоперевозок конную тягловую силу.

И в России в настоящее время популярность использования речного вида транспортных перевозок грузов не снижается. Практическое применение на российской территории речного транспорта получило интенсивное развитие. Такой интерес к этому виду транспорта для перевозки грузов объясняется тем, что он доступен не только для тех областей, в которых развиты транспортные и экономические связи и речные виды путей. Его можно успешно использовать для транспортировки в труднодоступных районах, недостаточно освоенных местностях, где отсутствуют либо слабо развиваются другие виды транспортных перевозок. И перевозка грузов по воде в этом случае играет большую роль.

Протяжённость эксплуатируемых внутренних водных путей в России в последние  десятилетия сокращаются и в  настоящее время составляет 89 тыс. км. Также падает и доля речного  транспорта в грузообороте (2%), так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и прежде всего с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом практически идентична.
        Следовательно, целью данной работы будет изучение основ грузоперевозок водным транспортом, а так же анализ грузооборота водным путем в России, поиск подходящего вида транспорта для грузоперевозки.