Определение оптимальной расстановки судов по причалам и оптимальной очередности их обработки

[pic 1]

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования

«Государственный университет морского и речного флота

 имени адмирала С.О. Макарова»

(ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»)

Институт Международного транспортного менеджмента

Кафедра Менеджмента на водном транспорте

Направление подготовки (специальность)

38.03.02 «Менеджмент»

Практические работы

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«Операционный менеджмент»

Выполнила:                                                                  Студентка 3 курса, гр. Э-33    

Митрошина Юлия Сергеевна

Вариант №13

Проверил:                                                                                 Профессор кафедры

  Менеджмента на водном транспорте

 Туаршева Ольга Александровна

Санкт-Петербург

2022

Практическая работа №1

Определение оптимальной расстановки судов по причалам и оптимальной очередности их обработки

Постановка задачи

В практической работе требуется решить 3 задачи.

В первой задаче определяется оптимальная расстановка пяти судов к пяти взаимозаменяем причалам разной пропускной способности.

Во второй задаче нужно определить оптимальную очередность обработки пяти судов на одном причале с пропускной способностью одного причала.

В третьей задаче определяется оптимальная очередность обработки пяти судов при их двухоперационном обслуживании в порту.3) Выбор оптимальной очередности обработки пяти судов при их двухоперационном обслуживании в порту. В данной задаче при разгрузке на одном причале и разгрузке на другом.

Исходные данные

1 задача.

Перечень из 5 причалов и их пропускная способность, Пj т/сут.:

П1=3500 т/сут.

П2=2800 т/сут.

П3= 5200 т/сут.

П4 = 1900 т/сут.

П5= 2300 т/сут.

Грузоподъемность судов Gi, т.

Таблица 1

Себестоимость содержания судов на стоянке Сi, руб./сут.

Таблица 2

2 задача.

Пропускная способность для заданного третьего причала:

П3=5200 т/сут.

Грузоподъемность пяти судов Gi, т., берется из Таблицы 1.

Себестоимость содержания судов на стоянке Сi, руб./сут., берется из Таблицы 2.

3 задача.

Оптимальная очередность обработки судов при двухоперационном обслуживании:

Таблица 3

Решение задачи

1 задача.

 Критерий выбора оптимальной расстановки судов по причалам – суммарные эксплуатационные расходы по стоянке судов – определяются по формуле:

[pic 2]

Для определения оптимальной расстановки судов по причалам используется правило Е. Е. Архипова: к причалу с большей производительностью Пj необходимо ставить судно, у которого показатель CiGi больше (табл. 1).