Изучение депрессорной эффективности присадок в зависимости от соотношения их компонентов

УДК 665.754

ИЗУЧЕНИЕ  ДЕПРЕССОРНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИСАДОК В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СООТНОШЕНИЯ ИХ КОМПОНЕНТОВ.

О.Ш.Вафаев., З.А.Таджиходжаев.,А.Т.Джалилов.,

 ООО Ташкентский научно-исследовательский институт химической технологии

Введение. Дефицит зимних сортов дизельных топлив в нашей Республике существует. Разработаны особые требования к низкотемпературным свойствам – температуре помутнения, температуре застывания и предельной температуре фильтруемости для зимних дизельных топлив [1]. Рост доли добычи парафиновой нефти, в общем объеме мировой нефтедобычи, является существенным фактором, влияющим на развитие современного рынка дизельных топлив, Основным компонентом, повышающим температуру застывания этих топлив и снижающим  подвижность при низких температурах эксплуатации, являются высокоплавкие парафиновые углеводороды, содержащиеся в больших количествах в нефти, а при использовании определённых технологических процессов при переработке на НПЗ,  переходящие в состав дизельных  топлив, [2]. К  постоянному дефициту промышленности в низкозастывающих дизельных топливах приводит увеличение доли добычи парафиновой нефти [3]. Существует несколько способов, на сегодняшний день, улучшения низкотемпературных свойств дизельных  топлив [1]. Облегчение фракционного состава компонентов этих топлив может служить одним из путей решения данной проблемы. Например, для улучшения низкотемпературных свойств прямогонной дизельной фракции, при получении одного из компонентов дизельного топлива с установки АВТ, обычно обрезают по концу кипения фракцию, выкипающую при 180-360 оС, в которой значительно снижается  содержание твердых парафиновых углеводородов. Однако, такой способ решения проблемы улучшения низкотемпературных свойств дизельных  топлив, приводит к снижению их ресурсов, что противоречит современным представлениям об эффективном использовании нефтяного сырья. Другим, достаточно эффективным способом получения дизельных топлив, предназначенных для эксплуатации при низких температурах в холодных и арктических климатических зонах, является использование на НПЗ в схемах переработки процессов депарафинизации (карбамидной, цеолитной) и дегидроизомеризации. Применение высокоэффективных депрессорных присадок является альтернативой использования вышеописанных способов получения низкотемпературных дизельных топлив. Данный  способ, в сравнении с предыдущим, отличается целесообразностью использования ресурсов нефтяного сырья, так как не предполагает облегчения фракционного состава. При получении дизельных топлив с улучшенными низкотемпературными свойствами по этому способу не требуется применения предварительных высокостоящих и энергозатратных процессов дегидроизомеризации и депарафинизации. Наряду с этим существенным плюсом от применения депрессорных присадок является увеличение экономического эффекта. [1].

Объекты и методы исследований. Высокоэффективные депрессорные присадки, как правило, представляют собой растворы активного вещества, непосредственно обеспечивающие депрессорные свойства, в органическом растворителе, позволяющие снизить температуру застывания не депарафинированных высокозастывающих нефтепродуктов. Депрессорные присадки принято классифицировать, в данное время, по строению их активного вещества на полимерные и на органические (не полимерные). Присадка ВЭС относится к депрессорам первого типа, представляющая собой концентраты сополимеров этилена с винилацетатом в парафино-нафтеновой фракции, выкипающей при 280-350 оС, или в лёгком газойле каталитического крекинга [4].

 Сложноэфирные присадки, применяемые в исследовании депрессорных присадок сложноэфирного типа на основе вторичного полимерного сырья,  относятся к депрессорам второго типа [5].

Результаты и их обсуждение. Опытные образцы депрессорных присадок ТНИИХТ-Дп33 и ТНИИХТ-Дп38  с различной концентрацией активного вещества были исследованы  на промышленных образцах нефтяных фракций различного фракционного и углеводородного состава.

По результатам проделанных исследований было установлено, что максимальная депрессия температуры застывания исследуемых нефтяных фракций достигается при концентрации депрессорной присадки ТНИИХТ-Дп33 и ТНИИХТ-Дп38 в интервале от 0,10 до 0,50 % масс. и в зависимости от природы и фракционного состава находится в пределах 28-38 оС. При введении депрессорной присадки ТНИИХТ-Дп38  свыше 0,5 % масс. температура застывания исследуемых нефтяных фракций практически не снижается, а при достижении определённого значения, зависимость температуры застывания топлива от концентрации, вводимой в его состав депрессорной присадки, приобретает экстремальный характер (см. таблицу).