Контрольная работа по "Физике"

Теоретическая часть

К главным и основным параметрам автогрейдеров относятся: масса автогрейдера та, удельная мощность[pic 1], высота отвала с ножом (Но), длина отвала без удлинителя Lo, скорости движения, высота подъема отвала в транспортное положение h, угол резания [pic 2], боковой вынос отвала l, заглубление (опускание) отвала ниже опорной поверхности hГ; колесная формула; угол для срезания откосов [pic 3] между опорной поверхностью и режущей кромкой отвала, вынесенного за пределы основной рамы и наклоненного так, что один край режущей кромки находится на опорной поверхности, а другой максимально поднят ([pic 4] = 0... 80°); угол наклона отвала [pic 5]или угол зарезания, аналогичен [pic 6], но определяется при положении отвала, симметричного оси автогрейдера ([pic 7] = 0.. .30°); угол захвата [pic 8] (рис. 2.4.3.1)—угол в плане между режущей кромкой отвала и осью автогрейдера ([pic 9] = 0±90°); при вырезании грунта [pic 10] = 30...40°; при перемещении [pic 11] = 60...75°, при планировке [pic 12] = 90°.

Радиус кривизны отвала (рис. 1,б)

[pic 13],

где [pic 14] — угол опрокидывания отвала, во избежание пересыпания грунта за отвал [pic 15]=65... 75°; при установке отвала

[pic 16],

где [pic 17]— центральный угол, град.

Производительность. При постройке насыпи из боковых резервов производительность (м3/ч)

[pic 18](1)

где V — объем грунта, перемещаемого за один проход, м3

[pic 19](2)

=1,8...2,0 — коэффициент наполнения; [pic 20]=30...40° — угол естественного откоса; —продолжительность цикла, с;

[pic 21]

[pic 22], [pic 23], [pic 24]и [pic 25], [pic 26], [pic 27]— длина пути (м) и скорость (м/с) соответственно резания, перемещения и обратного (холостого) хода; [pic 28]— время на переключение передач, с; [pic 29]=5 с; t0— время на опускание и подъем отвала, с;to=1,5... 2,5 с; [pic 30]— время поворота в конце участка, с; — коэффициент разрыхления грунта. Тяговые сопротивления и тяговый расчет. Различают два режима работы автогрейдера: рабочий и транспортный. Для первого характерны большие тяговые сопротивления и малые скорости движения, а для второго при движении с поднятым отвалом—большие скорости движения и сравнительно малые тяговые усилия.

При рабочем режиме общее тяговое сопротивление (кН)

[pic 31],(3)

где [pic 32]— сопротивления соответственно резанию грунта, трению ножа о грунт, перемещению призмы волочения по грунту, перемещению грунта вдоль отвала, перемещению грунта вверх по отвалу, перемещению автогрейдера на колесах, преодолению уклона пути и разгона автогрейдера до установившейся рабочей скорости, кН; [pic 33];[pic 34]— соответственно суммарные сопротивления копанию и перемещению, кН. Сопротивление (кН) резанию грунта

[pic 35],(4)

где — удельное сопротивление грунта резанию ножом, кН/м2: SC проекция площади поперечного сечения стружки грунта на плоскость, перпендикулярную к направлению движения автогрейдера, м2; при угле захвата [pic 36]=90° и [pic 37]<90° и угле зарезания[pic 38] = 0 (отвал горизонтален) соответственно (м2)

Sc = Lohpи [pic 39];(5)

Lo — в м; h0 глубина резания, м.

При резании половиной длины отвала

[pic 40]

где все линейные размеры — в м.

Сопротивление (кН) трению ножа о грунт.

[pic 41],(6)

где [pic 42]— вертикальная составляющая суммарного усилия, действующего на нож, зависящая от типа автогрейдера, положения ножа внутри базы, угла захвата и определяемая из общей схемы сил, действующих на автогрейдер, кН. Для ориентировочных предварительных расчетов при колесных схемах 1[pic 43]2[pic 44]3, 1[pic 45]1[pic 46]2, 1[pic 47]3[pic 48]3 для легких автогрейдеров [pic 49]=2,5... 40,0 кН, средних [pic 50]=40... 60 кН, тяжелых [pic 51]=60 ... 80 кН;fc— коэффициент трения стали о грунт.