Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя Д-240
Автор: Nikita11149494 • Июнь 5, 2023 • Реферат • 2,460 Слов (10 Страниц) • 209 Просмотры
Бюджетное Профессиональное Образовательное Учреждение
Омской области
« Русско-Полянский Аграрный Техникум».
Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя Д-240.
Подготовил
Казаков Александр
Студент 31 группы.
Руководитель
Горячева Л.Б.
р.п. Русская Поляна
2014год.
Содержание
- Введение
- Техническое обслуживание системы охлаждения
- Ремонт деталей системы охлаждения
- Список используемой литературы
Введение
Для достижения работоспособного состояния системы охлаждения необходимы: оптимальная температура охлаждающей жидкости (85…95°С) оптимальная температура масла (55…100°С); хорошая теплопроводность стенок водяной рубашки и трубок радиатора; наличие регулируемых потоков воды и воздуха.
При снижении температуры охлаждающей жидкости относительно оптимального значения на 30…40°С расход топлива возрастает на 5…10%. В результате длительной работы двигателя с перегревом охлаждающей жидкости нарушаются условия смесеобразования, что приводит к износу трущихся деталей двигателя.
Для обеспечения нормальной работы системы охлаждения необходимо выполнять следующие правила.
В систему жидкостного охлаждения следует заливать чистую, желательно мягкую воду. Признак мягкой воды – используемое мыло дает в ней обильную пену («хорошо мылится»). К наиболее простым способам умягчения воды, т.е. снижения жесткости воды, взятой из колодцев, рек, родников, прудов и озер, относятся предварительное ее кипячение и последующее добавление соды, извести или фосфатов – антинакипинов, например, 10…12 мг тринатрийфосфата на 1 л воды.
Заполнять радиатор нужно до уровня горловины верхнего бака. Во время работы нельзя допускать, чтобы уровень воды был ниже 8 см от верхней плоскости наливной горловины.
Доливать воду в систему охлаждения перегретого двигателя нужно постепенно и обязательно при работающем двигателе. В зимний период нельзя заливать слишком горячую воду в холодный двигатель; от резкой смены температуры могут образоваться трещины в головке цилиндров и блоке.
Зимой вода может замерзнуть в системе охлаждения двигателя, это приводит к образованию трещин на его деталях, поскольку при замерзании воды ее объем увеличивается. Данное свойство воды необходимо учитывать, так как стенки блоков цилиндров, головки и трубок радиатора при замерзании воды разрываются. Поэтому перед длительной стоянкой воду из системы охлаждения необходимо слить.
В зимнее время целесообразно в систему охлаждения заливать антифриз. В частности, самый распространенный из них Тосол А-40М предназначен для круглогодичного использования в системе охлаждения в течение двух лет. Антифриз при нагревании расширяется больше, чем вода, поэтому его расход на систему охлаждения примерно на 2 л меньше, чем воды. При понижении уровня антифриза в радиаторе, если не было его утечки через неплотности, доливают воду, так как именно она испаряется из антифриза.
Следует помнить, что антифриз очень ядовит и при попадании в желудок и кишечник вызывает отравление. Запрещается переливать жидкость без резиновых перчаток, засасывать ее ртом в шланг, а также курить и принимать пищу во время работы с ним.
...