Выдающиеся деятели автомобилестроения

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение  

высшего образования

«Владимирский  государственный университет имени Александра Георгиевича и Николая Георгиевича Столетовых»

(ВлГУ)

Институт: ИМиАТ

Кафедра: Автомобильный транспорт

Реферат

По дисциплине : история развития автомобильного транспорта

На тему : Выдающиеся деятели автомобилестроения

Выполнил:

Ст.гр. АТ-117

Лосев.П.А.

Проверил:

доц.  Смирнов Д.Н.

Владимир 2017

Содержание

 Введение……………………………………………………………………………         [pic 1]

1.Рудольф Кристиан Карл Дизель…………………………………………………    

2.Генри Форд………………………………………………………………………

3.Карл Бец…………………………………………………………………………

4. Энцо Ферарри……………………………………………………………………

5. Фердинанд Порше ………………………………………………………………

Рудольф Кристиан Карл Дизель

[pic 2]

Ранняя жизнь и семейный фон

Родился 18 марта 1858 года в Париже, Франция, Рудольф Дизель был сыном Теодора дизеля, который был кожаным работник, и Элиз Штробель. Оба его родителя были Баварские немцы, родом из Аугсбурга. Когда Франко-прусской войны 1870 года произошло, дизельный семьи должны быть изгнаны из Франции, который вызвал их для передачи в Лондон. Однако молодой Рудольф Дизель был отправлен обратно в Аугсбурге его отец, чтобы продолжить образование, которое он получил во Франции.

Хотя можете доучиться в своем классе 1879, потому что он был болен с тифом, он сумасшедший, разумно использовать свое время, получая практический опыт техники на братьев Зульцер работает машина или компании Компания sulzer maschinenfabrik в Винтертур, Швейцария. Он увлекся машиностроения из-за его визитов в Национальной консерватории искусств и ремесел. В следующем году Рудольф Дизель закончил с блеском и сделал свой путь обратно в Париж, где он имел возможность работать на фирме, которая Карл Пауль Готтфрид фон Линде, его бывший профессор холодильной побежал. Дизель был студентом Линде в техническом университете Мюнхена.

Карьера

Дизель помогал Линде, чтобы придумать дизайн, а также строительство современного холодильного оборудования, а также льда завод еще в 1880 году. Год спустя, это был никто иной, как сам Дизель, который стал директором завода. Приходят 1883, Дизель был женат на Марфе бутылка, с которой он имел сыновей младший Рудольф и Евгения, и их дочь Хэдди. Он продолжал работать с Linde и вместе, они смогли получить много патентов во Франции и Германии.

В то время как он работал один из сотрудников компании Linde фирма, Дизель был пленен теоретических работ Николая Карно, французский физик, который был мозгом принципы современного двигателя внутреннего сгорания. Дизель считал, что можно было построить двигатель, который в четыре раза более эффективными, чем они были тогда.

Это вдохновение установить его идеи в движении и в 1885 году он начал работу над своим проектом, чтобы иметь более эффективный двигатель. Более десяти лет он работал на различных конструкций двигателя и приходят 1892 году он получил патент для двигателя, что то было самое дешевое доступное топливо, которое было напудренного угля. Во время он работал на его системы и конструкции, его проекты заработали финансирования из Машиненфабрик Аугсбург, который сейчас известен как человек, дизельное топливо, а также Фридрих Крупп АГ, теперь известный как thyssenkrupp.

Дизельный Двигатель

Рудольф Дизель был способен мощность первого дизельного двигателя на десятое августа, 1893, и что послужило его топливо было арахисовое масло. Он был в состоянии найти решения для некоторых проблем, и тогда он смог представить первые 25 лошадиных сил 4-х тактный одно-цилиндровый двигатель сжатия в 1897 году. Это более продвинутый двигатель, который стал известен после того, как он был впервые показан в 1898 Мюнхен выставки.

Двигатель Рудольф Дизель придумал вид двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия механизм, который работает на нагрев топлива. Топлива, используемого для питания двигателя может быть либо био происхождения или на основе нефти. Этот механизм, не требующий сложной системы зажигания Искра-это то, что действительно отличает дизельный двигатель в сторону и делает его более эффективным. По словам самого дизеля, “это более высокой степенью сжатия дизеля, что приводит к ее большей эффективности использования топлива. Потому что воздух сжимается, температура горения выше, и газы будут расширяться после сгорания, применяя большее давление на поршень и коленчатый вал.”