Планирование, организация и управление техническим обслуживанием пути и организация снегоборьбы на перегоне и станции

РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Кафедра «Путь и путевое хозяйство»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине:

«Управление техническим обслуживанием железнодорожного пути скоростных и особогрузонапряженных линий»

на тему «Планирование, организация и управление техническим обслуживанием пути и организация снегоборьбы на перегоне и станции»

Выполнил:                                                                        В.С. Масленников

Группа:                                                                                     СУС-5-172

Проверил:                                                                             А.Н. Коржакова

Ростов-на-Дону

2015

Содержание

Введение        3

1 Планирование и организация текущего содержания пути        5

1.1 Определение приведенной длины и группы дистанции пути        5

1.2 Структура дистанции пути        8

1.3 Административное деление дистанции пути        25

1.4 Характеристика работ по техническому обслуживанию пути        28

1.4.1 Определение потребных объемов плановых работ и их периодичность        32

1.5 Установление контингента монтеров пути        36

1.6 Технологический процесс плановой выправки бесстыкового пути с использованием машин ВПР-02, ДСП        40

1.6.1 Характеристика пути        40

1.6.2 Условия производства работ        40

1.6.3 Производственный состав        42

1.6.4 Определение продолжительности «окна»        44

1.6.5 Организация работ        51

1.7 Техника безопасности при техническом обслуживании пути        53

2 Организация снегоборьбы в пределах заданного участка        56

2.1 Организация снегоборьбы на перегонах        56

2.1.1 Определение снегозаносимости заданного участка        56

2.1.2 Расчет параметров и выбор средств защиты пути от снега на перегоне        59

2.2 Организация снегоборьбы на заданной станции        61

2.3 Техника безопасности при снегоборьбе        66

Заключение        72

Список используемых источников        73

Введение

Технология и организация путевых работ играют определяющую роль в системе ведения путевого хозяйства и направлены на обеспечение технического состояния ж.-д. пути, соответствующего эксплуатационным параметрам с учетом требований безопасности и бесперебойности движения поездов.

           К комплексу путевых работ, согласно их классификации, относятся основные виды ремонтов пути (усиленный капитальный ремонт, капитальный, усиленный средний ремонт, средний, подъемочный, сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов новыми или старогодными) и планово-предупредительные работы текущего содержания. Кроме указанных комплексных работ на пути выполняются как самостоятельные отдельные работы (в том числе после капитальных ремонтов): замена инвентарных рельсов на бесстыковые плети, сварка плетей, равных длинам блок-участков, принудительный ввод плетей в расчетный температурный интервал их закрепления, разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути,’ послеосадочная или плановая выправка пути и стрелочных переводов, периодическая шлифовка рельсов и др. Все ре-монтно-путевые работы существенно отличаются по своему составу, трудоемкости, степени механизации и т. д. Например, только усиленный капитальный ремонт имеет 48 технологических разновидностей. Поэтому важным требованием к организации ремонтно-путевых работ является их выполнение с максимальным использованием путевых машин и предоставление для этого в графике движения поездов «окон».